[实用新型]一种海上风电升压站滚装的跳板工装

说明书

本实用新型公开了一种海上风电升压站滚装的跳板工装，所述跳板工装包括：跳板以及配套的接引板一和接引板二。通过起重机械将接引板一固定在运输船甲板上，跳板与接引板一相连，接引板二放置跳板另一端，形成跳板工装，实现海上升压站运输装船。本实用新型海上升压站整体滚装上船专用跳板工装，通过该工装的应用实现海上升压站能通过滚装方式在建造完毕后从建造位置直接滚装运输至运输船上，克服了海上升压站陆上建造完毕后需整体装船运输至海上安装位置但整体吊装所需的大型浮吊租赁价格昂贵且容易受大型浮吊档期影响的问题，节省了租赁大型浮吊的昂贵费用，大幅提高海上升压站装船效率。

技术领域

本实用新型涉及滚装技术领域，具体涉及一种海上风电升压站滚装的跳板工装。

背景技术

海上风电升压站是海上风力发电的重要组件之一，是建造在海上的重要的节点设备，工艺设备复杂，对应的结构体系庞大，构件众多，重量约4000t，不利于在海上进行安装，因此海上升压站选择在陆地上进行结构安装和设备安装，形成整体后通过滚装方法将海上升压站运输至大型运输船，再运到现场进行整体吊装。

这一运输过程需要一套完整安全的安装方法，这使得运输过程中的跳板工装成为关键的部件。跳板工装需要在海上升压站建造完毕整体运输时作为海上升压站上船的支撑，在滚装过程将升压站和运输车的载荷传递给地面和运输船。

由于海上升压站的运输过程中客观存在从岸上到运输船之间长距离空隙问题，无法实现海上升压站从陆上建造基地到运输船的运输，因此设计一种构造简单，满足海上升压站运输受力要求、满足安装施工要求的跳板工装非常有必要。

发明内容

为了克服海上升压站陆上建造完毕后需整体装船运输至海上安装位置但整体吊装所需的大型浮吊租赁价格昂贵且容易受大型浮吊档期影响的问题，本实用新型提供了一种海上升压站整体滚装上船专用跳板工装，通过该工装的应用实现海上升压站能通过滚装方式在建造完毕后从建造位置直接滚装运输至运输船上。该实用新型为海上升压站整体装船模式提供了一种新的选择，可大幅降低工程施工成本。同时，海上升压站可不受大型浮吊档期影响，可以随时通过SPMT运输车滚装装船，大幅提高海上升压站装船工作效率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种海上风电升压站滚装的跳板工装，包括：多个跳板工装单元，所述的跳板工装单元包括：

设置在运输船上的接引板一(即第一接引板)；

设置在岸上的接引板二(即第二接引板)；

固定在所述两块接引板之间的跳板。

所述的接引板一(即第一接引板)固定在运输船上，所述的接引板一(即第一接引板)与所述跳板相连。

所述的跳板与所述接引板一(即第一接引板)相连并垂直。

所述的接引板二(即第二接引板)与所述跳板相连并垂直。

每个跳板工装单元中，所述的接引板一为1块，所述的接引板二为1块，所述的跳板为6块。

优选的，所述的跳板工装单元为2～8个。最优选地，所述的跳板工装单元为4个，所述的接引板一为4块，所述的跳板为24块，所述的接引板二为4块。

本实用新型海上风电升压站滚装的跳板工装，包括跳板、接引板一和接引板二。通过起重机械将接引板一固定在运输船甲板上，进行临时焊接固定，跳板与接引板一相连，接引板二放置跳板另一端，形成跳板工装，实现海上升压站运输装船。

所述的跳板由三腹板箱型截面构成，一定间距设置T型截面加劲梁，跳板高度应适合SPMT运输车高度液压缸可调节的高度，跳板应能保证满足海上升压站过程强度和变形要求。