[实用新型]一种高度阀

说明书

本实用新型公开了一种高度阀，包括安装支架，所述安装支架的一侧安装有进气管，所述进气管的输入端顶部安装有柱状体，该柱状体的端部旋转安装有拨片，所述安装支架的端部旋转安装有插动片，所述插动片朝向拨片的侧面上等角度开设有齿槽，所述拨片的横截面呈L型结构，且所述插动片的底部处于拨片的内侧，两者呈贴合状，所述进气管的底部还设置有排气管，所述安装支架的另一侧安装有出气管，所述出气管的输入端上旋转安装有连接块；通过本实用新型的设计，可以在使用中，将汽车座椅内气囊的高度进行相适配的调节，使得座椅内的气囊高度始终保持一致，维持恒定值，完善现有高度阀中的不足。

技术领域

本实用新型属于高度阀技术领域，具体涉及一种高度阀。

背景技术

高度阀，用于带空气气囊的车辆悬架系统中，通过动态感知车辆高度变化，及时完成进气或者排气的动作，以调节空气气囊的高度，改善驾乘人员舒适性。

现有的高度阀在使用时，虽然能够完成进气或者排期的动作，但是无法设定进气与排气的阈值，容易出现调节后位置过高或者过低的现象，因此无法做到自动化的调节，从而在乘坐中，仍存在可改进的空间,而且进气管在关闭后，密封组件容易变形导致密封失效。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高度阀，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高度阀，包括安装支架，所述安装支架的一侧安装有进气管，所述进气管的输入端顶部安装有柱状体，该柱状体的端部旋转安装有拨片，所述安装支架的端部旋转安装有插动片，所述插动片朝向拨片的侧面上等角度开设有齿槽，所述拨片的横截面呈L型结构，且所述插动片的底部处于拨片的内侧，两者呈贴合状，所述进气管的底部还设置有排气管。

优选的，所述安装支架的另一侧安装有出气管，所述出气管的输入端上旋转安装有连接块，所述连接块的顶部一侧通过绳状体与车体连接，所述连接块顶部另一侧上还安装有与安装支架连接的弹簧。

优选的，所述插动片与车体固定连接，且所述插动片表面的齿槽与拨片的内侧面挤压贴合。

优选的，所述插动片的横截面呈扇形结构，且所述插动片与安装支架均为塑料材质构件。

优选的，所述排气管的输入端延伸至插动片与安装支架之间的间距内，且所述插动片上表面且处于齿槽的顶部设置有凸起，该凸起与排气管的输出端相抵。

优选的，所述进气管与拨片均与座椅内的气囊相连接，且三者形成闭环结构。

优选的，所述进气管(4)包括管体(401)、开设于所述管体(401)内部的密封锥孔(407)、设置于所述密封锥孔(407)内壁的密封胶套(408)、开设于所述管体(401)内中部的导向孔(402)、设置在所述密封锥孔(407) 内部的阀柱(403)、成型于所述阀柱(403)顶部的提拉杆(404)、一体成型于所述阀柱(403)中部位于所述导向孔(402)内部的滑台(405)和设置在所述滑台(405)上方与所述导向孔(402)之间的压簧(406)。

优选的，所述密封胶套(408)与所述管体(401)上的密封锥孔(407) 胶接，所述滑台(405)与所述导向孔(402)滑动连接，所述阀柱(403)为锥形结构，所述阀柱(403)与所述管体(401)之间通过所述密封胶套(408) 密封，所述压簧(406)与所述滑台(405)以及所述管体(401)内部的导向孔(402)均通过卡压方式连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过本实用新型的设计，可以在使用中，将汽车座椅内气囊的高度进行相适配的调节，使得座椅内的气囊高度始终保持一致，维持恒定值，完善现有高度阀中的不足；