[实用新型]一种涡轮增压器支撑件

说明书

本实用新型公开了一种涡轮增压器支撑件，包括两块贴合在增压器两侧的固定板，在每个固定板上均设有固定悬挂的冷却组件，传热组件上安装有冷却组件；冷却组件包括一对刚性连接于固定板顶部的散热管，和固定于两个散热管底部的回流管，以及折弯在散热管内部的导热柱，两个散热管通过回流管相通；传热组件包括多个设置在两个散热管之间通路管道用于将增压器热量传导至导热柱上的粘合块，以及在每个粘合块上均安装有传热的传热底板，散热管和粘合块属于刚性连接。

技术领域

本实用新型涉及涡轮增压器支架技术领域，具体为一种涡轮增压器支撑件。

背景技术

离心式压气机与涡轮组合成一个整体，称为涡轮增压器。它与燃气轮机的主要差别在于：该机组不设燃烧室及相应的系统，涡轮是利用往复式内燃机的排气能量工作，而且它的离心式压气机提供的压缩空气作为往复式内燃机的充量。涡轮增压器中压气机叶轮与涡轮装配在同一根转轴上称为转子，置于同一转子轴上且一同转动的尚有密封件及承推片等。

现有涡轮增压机常见于贴近发动机旁，固定当发动机启动时，增压器自身被动工作，然后伴随发动机产生大量的热，会将热量传导在支架上，会导致支架膨胀，与固定螺丝产生松动，发生异响，严重的可以使导致支架脱落，为了改善支架问题，为此，我们提出一种涡轮增压器支撑件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种涡轮增压器支撑件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种涡轮增压器支撑件，包括两块贴合在增压器两侧的固定板，在每个固定板上均设有固定悬挂的冷却组件，传热组件上安装有冷却组件；

冷却组件包括一对刚性连接于固定板顶部的散热管，和固定于两个散热管底部的回流管，以及折弯在散热管内部的导热柱，两个散热管通过回流管相通；

传热组件包括多个设置在两个散热管之间通路管道用于将增压器热量传导至导热柱上的粘合块，以及在每个粘合块上均安装有传热的传热底板，散热管和粘合块属于刚性连接。

优选的，固定板底部安装有第一镰刀支架，第一镰刀支架一头设有活动板，活动板上设有多个插销孔，第一镰刀支架上设有转轴，转轴上套设有第二镰刀支架与第一镰刀支架，且第二镰刀支架与第一镰刀支架同轴转动，且两个固定板通过转轴于第一镰刀支架和第二镰刀支架上做圆弧活动。

优选的，导热柱是由铜制成的，散热管和回流管均为橡胶制成，每个固定板上均安装有多个固定爪手，在多个固定爪手上均通过螺纹杆旋转固定有防滑条用于贴紧增压器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在增压器的两侧通过转轴用第一镰刀支架和第二镰刀支架固定，然后在支架的固定板上均设有内部填充冷却液的散热管为其散热，在增压器的底部用粘合块用于热量传导至导热柱上解决了在增压器工作热量造成支架膨胀的情况出现。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型固定部分示意图；

图3为本实用新型传热部分示意图；

图4为本实用新型冷却结构示意图。

图中：1-固定板；2-第一镰刀支架；21-第二镰刀支架；3-转轴；4-插销孔；5-散热管；51-回流管；52-导热柱；6-传热底板；61-粘合块；7-防滑条； 8-固定爪手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：