[实用新型]一种轮速传感器小铁件压接装置

说明书

本实用新型涉及一种轮速传感器小铁件压接装置，包括底板，底板上端面的左右两端分别设置有线夹固定块、线管固定架，线夹固定块、线管固定架顶部端面均设置有定位凹槽；底板上端面位于线夹固定块和线管固定架之间设置有用于安置待压接小铁件的小铁件定位座；底板上端面位于小铁件定位座后方设置有侧板，侧板的顶端设置有固定板，固定板上设置有气缸，气缸的活塞部顶端设置有可随其升降的小铁件上压块，小铁件上压块位于小铁件定位座上方。本实用新型能够有效解决现有的小铁件压接过程中，通过人工手持固定大铁件和线管之间的相互位置，然后进行压接，而存在的压接精准性差，易发生跑位，压接效率低下的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种轮速传感器小铁件压接装置。

背景技术

轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器。对于现代汽车而言，轮速信息是必不可少的，汽车动态控制系统(VDC)、汽车电子稳定程序(ESP)、防抱死制动系统(ABS)、自动变速器的控制系统等都需要轮速信息。所以轮速传感器是现代汽车中最为关键的传感器之一。

在汽车轮速传感器的生产过程中，需要将用于外接的铁件装配至线管上。现有的大铁件压接过程中，通过人工手持固定大铁件和线管之间的相互位置，然后进行压接，而存在的压接精准性差，易发生跑位，压接效率低下的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轮速传感器小铁件压接装置，解决现有的小铁件压接过程中，通过人工手持固定大铁件和线管之间的相互位置，然后进行压接，而存在的压接精准性差，易发生跑位，压接效率低下的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轮速传感器小铁件压接装置，包括底板，底板上端面的左右两端分别设置有线夹固定块、线管固定架，线夹固定块、线管固定架顶部端面均设置有定位凹槽；底板上端面位于线夹固定块和线管固定架之间设置有用于安置待压接小铁件的小铁件定位座；底板上端面位于小铁件定位座后方设置有侧板，侧板的顶端设置有固定板，固定板上设置有气缸，气缸的活塞部顶端设置有可随其升降的小铁件上压块，小铁件上压块位于小铁件定位座上方。

进一步的，底板的一侧外壁上设置有电磁阀定位板。

为了提高适用范围，线管固定架呈L形，包括调节板和架设板，调节板上设置有一组条形调节定位孔，定位凹槽设置在架设板的顶部；调节板通过调节螺栓固定在底板上，调节螺栓位于条形调节定位孔的位置可调。

进一步的，小铁件定位座包括小铁件定位块，可拆卸装置在小铁件定位块前后两侧外壁上的小铁件定位板，小铁件定位板内壁和小铁件定位块外侧壁之间成型有用于安置待压接小铁件的小铁件安置卡槽，小铁件定位板的顶部端面成型和小铁件适配的小铁件定位卡槽。

进一步的，小铁件定位块横截面呈梯形，其两侧壁底部设置有一组螺栓装配孔，小铁件定位板通过和螺栓装配孔适配的螺栓可拆卸装置在小铁件定位块两侧壁，小铁件定位板朝向小铁件定位块的内侧壁上部开设有铁件安置缺口，铁件安置缺口和小铁件定位块外侧壁配合构成小铁件安置卡槽。

进一步的，气缸活塞部顶端设置有压块定位螺杆，小铁件上压块顶部开设有和压块定位螺杆适配的螺纹孔，小铁件上压块可拆卸装置在压块定位螺杆顶端。

为了防止压接过程损伤小铁件的外表面，还包括包裹在小铁件上压块地面及左右两侧外壁上的U形聚氨酯垫块。

为了能够满足不同的小铁件的压接需求，扩大适用范围，定位凹槽位于线夹固定块上设置有两个，分别为第一定位凹槽、第二定位凹槽，定位凹槽位于线管固定架顶部端面设置有两个，分别为第三定位凹槽、第四定位凹槽，第一定位凹槽、第三定位凹槽、小铁件定位块前侧的小铁件安置卡槽构成第一产品压接定位机构，第一产品压接定位机构和开口朝前的小铁件适配；第二定位凹槽、第四定位凹槽、小铁件定位块后侧的小铁件安置卡槽构成第二产品压接定位机构，第二产品压接定位机构和开口朝后的小铁件适配。