[实用新型]一种减震自行车前叉

说明书

本实用新型属于自行车减震技术领域，具体为一种减震自行车前叉，包括双叉支撑杆，所述双叉支撑杆顶部设有圆柱形室，所述双叉支撑杆的上表面两端且位于圆柱形室的内部设置有弹簧管，所述弹簧管内部设置有橡胶立柱，所述弹簧管上端固定连接有吸震回弹块，所述吸震回弹块为橡胶材质，所述吸震回弹块的顶端设置有金属板，所述金属板顶端设有连接栓，所述连接栓上轴接竖杆，所述竖杆的一圈包裹一层海绵胶套，所述圆柱形室一圈内壁顶部设有竖形腔，所述金属板两端延伸至圆柱形室一圈内壁的竖形腔内，弹簧管与橡胶柱的设置同时起到支撑力和缓冲力的作用，橡胶材质的吸震回弹块，较多的吸收震动力，减慢回弹速度。

技术领域

本实用新型涉及自行车减震技术领域，具体为一种减震自行车前叉。

背景技术

前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统，减震前叉是用于安装在自行车上，起到减震的作用，增加自行车骑行的舒适度，现有的减震前叉，有的造价太高，维护清洗较麻烦，有的纯弹簧缓冲结构减震效果较差，维护也较为麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减震自行车前叉，以解决上述背景技术中提出的现有的减震前叉，有的造价太高，维护清洗较麻烦，有的纯弹簧缓冲结构减震效果较差，维护也较为麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震自行车前叉，包括双叉支撑杆，所述双叉支撑杆顶部设有圆柱形室，所述双叉支撑杆的上表面两端且位于圆柱形室的内部设置有弹簧管，所述弹簧管内部设置有橡胶立柱，所述弹簧管上端固定连接有吸震回弹块，所述吸震回弹块为橡胶材质，所述吸震回弹块的顶端设置有金属板，所述金属板顶端设有连接栓，所述连接栓上轴接竖杆，所述竖杆的一圈包裹一层海绵胶套。

优选的，所述圆柱形室一圈内壁顶部设有竖形腔，所述金属板两端延伸至圆柱形室一圈内壁的竖形腔内。

优选的，所述圆柱形室两侧顶端固定连接有直角挡板。

优选的，所述海绵胶套在竖杆上设置两到三个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)弹簧管与橡胶柱的设置同时起到支撑力和缓冲力的作用。

2)橡胶材质的吸震回弹块，较多的吸收震动力，减慢回弹速度。

3)该减震前叉整体结构简易，成本较低，在封闭腔室内，不易受污染，减少了维护。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图中：1、支撑杆；2、圆柱形室；3、弹簧管；4、橡胶立柱；5、吸震回弹块；6、金属板；7、竖形腔；8、直角挡板；9、连接栓；10、竖杆；11、海绵胶套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例：