[实用新型]一种新型的连杆式液压马达

说明书

本实用新型公开了一种新型的连杆式液压马达，包括曲轴和壳体，所述壳体内部设置有缸盖和缸体；所述缸盖与缸体连接；所述曲轴由第一轴承及第二轴承支撑固定在缸盖与缸体中；所述壳体内设置有活塞，所述活塞铰接有连杆，所述连杆与所述的曲轴相接触；所述壳体内部设置有配流壳体；所述配流壳体内部设置有配流轴；所述配流轴上设置有密封环；所述曲轴通过十字滑块与配流壳体连接；所述壳体通过法兰连接板与端盖连接；所述端盖上连接有调整垫片；所述缸体内部设置有节流器。该新型的有益效果是使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及液压马达领域，特别涉及一种新型的连杆式液压马达。

背景技术

传统的连杆式液压马达的油缸壳体是一体式的，通常为了整体铸造方便，油缸壳体用铸铁一体铸造，但是，这样的结构在实际运用中，存在着容易损坏的特点，当系统中的安全阀出现故障，系统油压压力超过规定值，则会使油缸壳体损坏(铸铁耐压缩机械性能好，但抗拉伸性能不好)，另外，在实际使用中，油缸壳体通常会被活塞磨损，拉出比较深的痕迹，修理起来比较困难的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种新型的连杆式液压马达，可以解决背景技术中所提到的问题。

本实用新型提供了一种新型的连杆式液压马达，包括曲轴和壳体，所述壳体内部设置有缸盖和缸体；所述缸盖与缸体连接；所述曲轴由第一轴承及第二轴承支撑固定在缸盖与缸体中；所述壳体内设置有活塞，所述活塞铰接有连杆，所述连杆与所述的曲轴相接触；所述壳体内部设置有配流壳体；所述配流壳体内部设置有配流轴；所述配流轴上设置有密封环；所述曲轴通过十字滑块与配流壳体连接；所述壳体通过法兰连接板与端盖连接；所述端盖上连接有调整垫片；所述缸体内部设置有节流器；所述节流器上设置有过滤帽；所述活塞上设置有活塞环；所述壳体盖与壳体连接；所述缸体内部设置有球承座。

较佳地，所述曲轴与壳体之间设置有油封。

较佳地，所述壳体盖与壳体之间设置有抱环。

较佳地，所述活塞与活塞环之间设置有第二密封圈及弹性挡圈。

较佳地，所述缸盖与缸体之间设置有调整环垫及第一密封圈。

较佳地，所述缸盖和缸体的材料为高强度钢材质。

本实用新型提供的一种新型的连杆式液压马达，本连杆式液压马达通过比较小的间隙配合，下半部分安装在液压马达的铸造壳体上，上半部分安装在缸盖上面，之所以这样设计，是借鉴了柴油机气缸体的设计方案，将缸体单独设计成一个整体零件，消除了制造和安装误差，使活塞在缸体内运动，不会因为缸盖和油缸壳之前存在的制造和安装误差而出现异常磨损；由于壳体内部设置有缸盖和缸体；缸盖与缸体连接；缸盖部分比传统的马达缸盖抗拉伸性能好，良好的机械性能使它能在系统出现异常时，保证不会损坏，使得使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种新型的连杆式液压马达结构示意图；

图2为图1中A处的放大结构示意图。

附图标记说明：1-曲轴；2-油封；3-第一轴承；4-壳体盖；5-壳体；6-抱环；7-第二轴承；8-配流壳体；9-十字滑块；10-法兰连接板；11-配流轴；12-端盖；13-调整垫片；14-密封环；15-调整环垫；16-连杆；17-球承座；18-活塞；19-第一密封圈；21-活塞环；22-第二密封圈；23-弹性挡圈；24-过滤帽；25-节流器；26-缸盖；27-缸体。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。