[实用新型]一种立体车库用供电机构

说明书

本实用新型提供一种立体车库用供电机构，属于立体车库技术领域，本实用新型包括供电箱和限位结构，所述供电箱的表面安装有插座，所述供电箱的表面设有限位结构，所述限位结构包括圆柱，所述圆柱的表面和供电箱固定连接，所述圆柱远离供电箱的一端固定连接有圆环，所述圆环的表面转动连接有转框，所述圆环相对于转框的位置螺纹插设有螺杆，所述转框的内部滑动插设有滑杆，所述转框的内部滑动插设有插杆，所述滑杆的表面开设有圆槽，所述圆槽的尺寸和插杆的尺寸相适配，所述插杆的表面固定连接有连接板，所述连接板和转框之间固定连接有弹簧。本实用新型大大方便了对长导线的束缚。

技术领域

本实用新型属于立体车库技术领域，尤其涉及一种立体车库用供电机构。

背景技术

立体车库是现在城市中不可缺少的部分，随着人们对汽车的需求量上升，很多停车场停车难的问题正在烦扰着所有人，而立体车库将大大降低停车难的问题，有效的利用了停车场的空间。

立体车库的使用离不开供电机构，供电机构大大方便了立体车库的安装，从而使其可以适用不同场地的安装，现有的供电机构和立体车库之间往往会有导线连接，而导线长度通常会比较长往往会拖在地上，因此很容易被来往的工作人员踩到从而造成损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决导线长度通常会比较长往往会拖在地上，因此很容易被来往的工作人员踩到从而造成损伤的问题，而提出的一种立体车库用供电机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种立体车库用供电机构，包括供电箱和限位结构，所述供电箱的表面安装有插座，所述供电箱的表面设有限位结构，所述限位结构包括圆柱，所述圆柱的表面和供电箱固定连接，所述圆柱远离供电箱的一端固定连接有圆环，所述圆环的表面转动连接有转框，所述圆环相对于转框的位置螺纹插设有螺杆，所述转框的内部滑动插设有滑杆，所述转框的内部滑动插设有插杆，所述滑杆的表面开设有圆槽，所述圆槽的尺寸和插杆的尺寸相适配。

所述插杆的表面固定连接有连接板，所述连接板和转框之间固定连接有弹簧。

所述供电箱的表面设有辅助结构，所述辅助结构包括圆块，所述圆块的表面和供电箱固定连接，所述圆块的表面转动套有转板，所述转板的表面固定连接有矩形板，所述矩形板的内部滑动插设有连接杆，所述连接杆和圆块相插接，所述转板的表面固定连接有框体，所述框体的内部螺纹插设有圆杆，所述框体的内壁滑动连接有滑板，所述圆杆的表面和滑板转动连接，所述连接杆的表面固定连接有圆盘，所述圆盘和矩形板之间固定连接有弹簧。

所述圆块的表面开设有连接槽，所述连接槽的尺寸和连接杆的尺寸相适配。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，先将导线插进插座内，接着将导线缠绕在圆柱上，然后抽出滑杆，当滑杆滑动到合适距离后，将插杆插进圆槽内用以限制滑杆的移动，其中连接板和其表面的弹簧避免了插杆意外脱落的情况发生，接着拧动螺杆，螺杆将压紧转框从而限制转框的转动，这时转框将和滑杆限制住缠绕起来的导线，避免它们散开，通过设置限位结构，大大方便了对长导线的束缚。

2、本实用新型中，立体车库通常设置有竖直的支撑杆，这时先将框体靠近支撑杆，并拧动圆杆，此时圆杆将朝着框体内部移动，从而带动滑板夹住支撑杆，当两个框体内的滑板都夹住支撑杆后，供电箱将被竖直放置，当需要调整供电箱的角度时，先抽出连接杆，这时连接杆将不再限制圆块的转动，此时转动供电箱，直至将供电箱转动至合适的角度，接着将连接杆插进连接槽内，此时圆块将被限制转动，其中圆盘和其表面的弹簧避免了连接杆的掉落，通过设置辅助结构，大大方便了供电箱在立体车库上的安装。

附图说明

图1为本实用新型提出一种立体车库用供电机构的立体结构示意图；

图2为图1所示一种立体车库用供电机构中圆柱的部分结构示意图；