[实用新型]一种减震器安装工装

说明书

本实用新型实施例提供了一种减震器安装工装，包括固定支架、第一连杆和第二连杆，第一连杆的第一连接段设有第一铰接孔和第二铰接孔，第一连杆通过第一铰接孔与固定支架的第一端铰接，第一连杆通过第二铰接孔与第二连杆的第一端铰接；其中，固定支架的第二端用于与车辆的车架连接，第二连杆的第二端用于与车辆的后桥连接，在对第一连杆的第二连接段施加外力的情况下，第一连杆可带动第二连杆的第二端朝向固定支架的第二端移动，且第二铰接孔位于第一连接段的靠近第二连接段的一端。这样，对第一连杆施力，以使第二连杆朝向固定支架移动，使得车架与后桥运动到目标位置，从而，能够高效快速的进行减震器的安装。

技术领域

本实用新型涉及工装设备领域，尤其涉及一种减震器安装工装。

背景技术

为提升用户的乘车体验，在车辆的悬架系统上通常装有减震弹簧和减震器。目前，在对减震器安装时需要对减震弹簧进行预压缩，通常是由多人对减震弹簧施加外力，使得减震弹簧压缩，同时由另外的人将减震器安装固定。然而，这种安装方法工作量大且效率低。

可见，现有技术中对减震器的安装存在效率低的问题。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种减震器安装工装，以解决现有技术中减震器安装效率低的问题。

本实用新型实施例提供了一种减震器安装工装，包括固定支架、第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的第一连接段设有第一铰接孔和第二铰接孔，所述第一连杆通过所述第一铰接孔与所述固定支架的第一端铰接，所述第一连杆通过所述第二铰接孔与所述第二连杆的第一端铰接；

其中，所述固定支架的第二端用于与所述车辆的车架连接，所述第二连杆的第二端用于与所述车辆的后桥连接，在对所述第一连杆的第二连接段施加外力的情况下，所述第一连杆可带动所述第二连杆的第二端朝向所述固定支架的第二端移动，且所述第二铰接孔位于所述第一连接段的靠近所述第二连接段的一端。

可选的，所述固定支架的第二端设有第一卡接部，所述固定支架的第二端通过所述第一卡接部与所述车辆的车架卡接。

可选的，所述第一卡接部呈钩状设置。

可选的，所述第二连杆的第二端设有第二卡接部，所述第二连杆的第二端通过所述第二卡接部与所述车辆的后桥卡接。

可选的，所述第二卡接部呈钩状设置。

可选的，所述减震器安装工装还包括锁止组件，所述锁止组件包括基部和锁钩，所述锁钩通过所述基部设于所述固定支架上，所述第一连杆的第三连接段设有与所述锁钩适配的卡槽，所述第二连杆的第二端朝向所述固定支架的第二端移动到目标位置后，所述锁钩与所述卡槽卡接；

其中，所述第一连接段、所述第三连接段和所述第二连接段依次连接。

可选的，所述固定支架设有滑槽，所述基部与所述滑槽连接。

可选的，所述基部与所述滑槽可拆卸连接，且所述基部可沿所述滑槽移动。

可选的，所述第一连接段呈圆弧状设置。

可选的，所述第二连接段设置有橡胶把手。

这样，通过在所述车架与所述后桥之间设置所述减震器安装工装，使得所述固定支架的第二端与所述车架连接，所述第二连杆的第二端与所述后桥连接，在安装减震器时，对所述第一连杆的第二连接段施加外力，以使所述第一连杆带动所述第二连杆的第二端朝向所述固定支架的第二端移动，从而对安装在所述车架与所述后桥之间的减震弹簧进行预压缩，使得所述车架与所述后桥相对运动到便于安装所述减震器的目标位置，从而，通过所述减震器安装工装能够高效快速的进行减震器的安装。

附图说明