[实用新型]汽车发动机用粉末冶金传感齿圈

说明书

本实用新型公开了汽车发动机用粉末冶金传感齿圈，包括传感齿圈，安装中心孔，传感齿圈齿牙，凹槽，第一定位安装孔，第二位安装孔，第三位安装孔，第四位安装孔，第五位安装孔，第六位安装孔和倒角，本实用新型，传感齿圈由粉末冶金材料通过粉末冶金模具工艺直接压制成型，节省了安装空间，提高了生产效率，降低了制造成本，提高了装配精度，通过在第一定位安装孔，第二位安装孔，第三位安装孔，第四位安装孔，第五位安装孔和第六位安装孔上开设倒角，在安装时方便定位安装可以使螺栓与凹槽平齐，避免了安装螺栓与其他零件产生碰撞造成发动机故障引发事故，提高发动机的安全性。

技术领域

本实用新型具体涉及传感齿圈技术领域，具体是汽车发动机用粉末冶金传感齿圈。

背景技术

众所周知，发动机用传感齿圈用于发动机曲轴转速及转角的检测，是发动机控制系统中最重要的传感器之一。

现有发动机用传感齿圈是用整块板材先进行冲压，然后对齿部进行复杂的机加工而成的，冲压制成存在装配精度差，工作中增大磨损和使用寿命短的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车发动机用粉末冶金传感齿圈，以解决上述背景技术中提出现有发动机用传感齿圈是用整块板材先进行冲压，然后对齿部进行复杂的机加工而成的，冲压制成存在装配精度差，工作中增大磨损和使用寿命短的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车发动机用粉末冶金传感齿圈，包括传感齿圈，安装中心孔，传感齿圈齿牙，凹槽，第一定位安装孔，第二位安装孔，第三位安装孔，第四位安装孔，第五位安装孔，第六位安装孔和倒角，所述的传感齿圈采用粉末冶金技术制成呈圆盘状结构，所述的凹槽设置在传感齿圈上端面和下端面上，且凹槽与传感齿圈结合处均开设有圆形倒角。

优选的，所述的传感齿圈齿牙采用多个，且多个所述的传感齿圈齿牙均呈环形阵列在传感齿圈上，且两两传感齿圈齿牙之间的距离均相同。

优选的，所述的第一定位安装孔，第二位安装孔，第三位安装孔，第四位安装孔，第五位安装孔和第六位安装孔均开设在凹槽上。

优选的，所述的倒角采用多个，且多个所述的倒角分别开设在第一定位安装孔，第二位安装孔，第三位安装孔，第四位安装孔，第五位安装孔和第六位安装孔上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型，通过设置凹槽可避免传感齿圈与其他零件产生摩擦，提高了使用寿命，减轻了传感齿圈自身的重量。

2.本实用新型，通过在第一定位安装孔，第二位安装孔，第三位安装孔，第四位安装孔，第五位安装孔和第六位安装孔上开设倒角，在安装时方便定位安装可以使螺栓与凹槽平齐，避免了安装螺栓与其他零件产生碰撞造成发动机故障引发事故，提高发动机的安全性。

3.本实用新型，传感齿圈由粉末冶金材料通过粉末冶金模具工艺直接压制成型，节省了安装空间，提高了生产效率，降低了制造成本，提高了装配精度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的平面图。

图中：1-传感齿圈，2-安装中心孔，3-传感齿圈齿牙，4-凹槽，5-第一定位安装孔，6-第二位安装孔，7-第三位安装孔，8-第四位安装孔，9-第五位安装孔，10-第六位安装孔，11-倒角。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。