[实用新型]一种铁路货车运输预制梁的焊接嵌入式长圆孔上心盘

说明书

本实用新型属于铁路车辆技术领域，具体涉及一种铁路货车运输预制梁的焊接嵌入式长圆孔上心盘。其技术方案为：一种铁路货车运输预制梁的焊接嵌入式长圆孔上心盘，包括心盘面板，心盘面板上设置有用于与转向盘装置的下心盘配合的长圆孔，心盘面板的底部沿长圆孔的周线设置有内壁，内壁的外侧与心盘面板底部之间设置有连接结构，连接结构与承载大底架中梁组成焊接。本实用新型提供了一种用于传递承载大底架中梁组成与转向盘之间的作用力的铁路货车运输预制梁的焊接嵌入式长圆孔上心盘。

技术领域

本实用新型属于铁路车辆技术领域，具体涉及一种铁路货车运输预制梁的焊接嵌入式长圆孔上心盘。

背景技术

心盘是铁路车辆传递载荷关键部件之一，目前，我国铁路在运输大片预制梁时,采用在转向盘底座上开孔的方式，没有专用的长圆孔上心盘，导致开孔部位强度减弱，引起结构破坏。

发明内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种用于传递承载大底架中梁组成与转向盘之间的作用力的铁路货车运输预制梁的焊接嵌入式长圆孔上心盘。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种铁路货车运输预制梁的焊接嵌入式长圆孔上心盘，包括心盘面板，心盘面板上设置有用于与转向盘装置的下心盘配合的长圆孔，心盘面板的底部沿长圆孔的周线设置有内壁，内壁的外侧与心盘面板底部之间设置有连接结构，连接结构与承载大底架中梁组成焊接。

连接结构焊接于承载大底架中梁组成上，心盘面板上的长圆孔与转向盘装置的下心盘配合，在铁路货车运输预制梁时，上心盘可传递运输预制梁车组中承载大底架中梁组成与转向盘之间的作用力。上心盘焊接在承载大底架中梁组成上，避免了在承载大底架中梁组成上开孔而造成开孔部位强度减弱、结构破坏的情况。通过上心盘和下心盘的配合，可满足承载大底架中梁组成与转向盘之间有相对小位移的要求，实现转向盘的转动与平动，增加U型/箱型预制梁车组通过曲线路段的能力。

作为本实用新型的优选方案，所述连接机构包括前立筋、外立板和后立筋，前立筋和后立筋均设置于内壁外表面，外立板位于前立筋和后立筋之间；所述前立筋和后立筋分别与承载大底架中梁组成的中梁隔板焊接，外立板与承载大底架中梁组成的中梁腹板焊接。前立筋、外立板和后立筋与承载大底架中梁组成的不同部位焊接，从而使上心盘与承载大底架中梁组成在多个交错的面之间形成焊接连接，提高连接可靠性。前立筋、外立板、后立筋和内壁围成一个矩形，可加上心盘的强度。

作为本实用新型的优选方案，所述内壁与外立板之间还设置有加强筋。加强筋能能进一步增加连接结构的强度。

作为本实用新型的优选方案，所述连接结构有两个，两个连接结构分设于内壁的两侧。内壁的两侧均设置连接结构，两侧的连接结构均与承载大底架中梁组成焊接，进一步提高上心盘与承载大底架中梁组成的连接可靠性。

作为本实用新型的优选方案，所述心盘面板与承载大底架中梁组成的中梁上盖焊接。心盘面板与承载大底架中梁组成的中梁上盖焊接，从而心盘面板与承载大底架中梁组成之间的连接可靠性进一步提高。

作为本实用新型的优选方案，所述内壁内设置有导向磨耗筋。导向磨耗筋不仅有利于运输预制梁过程特别是在过曲线路段时对长圆孔内壁的保护，又方便转向盘装置落车时使转向盘下心盘快速落入长圆孔内。

作为本实用新型的优选方案，所述导向磨耗筋的数量为两条，两条导向磨耗筋分设于内壁两侧。

本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型的连接结构焊接于承载大底架中梁组成上，心盘面板上的长圆孔与转向盘装置的下心盘配合，则铁路货车运输预制梁时，上心盘可传递运输预制梁车组中承载大底架中梁组成与转向盘之间的作用力。

2.上心盘焊接在承载大底架中梁组成上，可提高长圆孔处的强度，可避免了在承载大底架中梁组成上开孔而造成开孔部位强度减弱、结构破坏的情况。