[实用新型]一种公交车上的新型残疾人踏板

说明书

本实用新型公开了一种公交车上的新型残疾人踏板。包括车身和主踏板；还包括副踏板、设置在主踏板左右两侧的连接固定装置；连接固定装置包括固定板、支撑板、收缩板、转向板及滑动板；固定板和转向板与车身铰接连接；固定板一端和收缩板下侧贴合，能支撑收缩板；支撑板上设置水平滑动槽，水平滑动槽上设置固定轴将支撑板和车身连接在一起，水平滑动槽上设置水平轴将支撑板、收缩板和转向板铰接在一起，固定轴和水平轴均能在水平滑动槽上滑动；滑动板和收缩板铰接连接；滑动板上设置收缩滑动槽，收缩滑动槽上设置收缩轴将滑动板、主踏板和副踏板铰接在一起，收缩轴能在收缩滑动槽上滑动。本实用新型具有结构简单，造价低，方便残疾人使用的特点。

技术领域：

本实用新型属于公交车技术领域，特别涉及一种公交车上的新型残疾人踏板。

背景技术：

城市公交车为照顾残疾人上下车，在上下车台阶上设有残疾人踏板，使用时，将残疾人踏板取出，一端搭接在上下车台阶上，一端放置在地面上，形成一个坡度，方便残疾人上下车，但公交车一般都有两阶台阶，目前的残疾人踏板仅设置在一级台阶和地面间，一级和二级台阶间没有踏板，对残疾人来说，从一级台阶到二级台阶进入公交车内，还是极不方便。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种公交车上的新型残疾人踏板，从而克服上述现有技术中的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种公交车上的新型残疾人踏板，包括包括车身和主踏板，还包括副踏板、设置在主踏板左右两侧的连接固定装置；所述连接固定装置包括固定板、支撑板、收缩板、转向板及滑动板；所述固定板和转向板与车身铰接在一起；所述固定板一端和收缩板下侧贴合，能支撑收缩板；所述支撑板上设置有水平滑动槽，水平滑动槽上设置固定轴将支撑板和车身铰接在一起，水平滑动槽上设置水平轴将支撑板、收缩板和转向板铰接在一起，固定轴和水平轴均能在水平滑动槽上滑动；所述滑动板和收缩板铰接在一起；所述滑动板上设置有收缩滑动槽，收缩滑动槽上设置收缩轴将滑动板、主踏板和副踏板铰接在一起，收缩轴能在收缩滑动槽上滑动。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型在主踏板上铰接副踏板，打开主踏板后，将副踏板打开搭在第二台阶上，即可解决公交车第一级台阶到第二级台阶无踏板问题，具有结构简单，造价低，方便残疾人使用的特点。

附图说明：

图1为本实用新型公交车上的新型残疾人踏板结构示意图；

图2为本实用新型公交车上的新型残疾人踏板局部放大示意图；

附图标记为：1-主踏板、2-副踏板、3-车身、4-固定板、5-支撑板、6-收缩板、7-滑动板、8-水平滑动槽、9-收缩滑动槽、10-固定轴、11-水平轴、12-收缩轴。

具体实施方式：

下面对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

实施例1