[实用新型]一种稳定多跨空间超静定体系

说明书

本申请涉及框架桥结构的领域，尤其是涉及一种稳定多跨空间超静定体系，其包括用于架空原有轨道的加固梁本体，所述加固梁本体包括纵梁、横抬梁以及枕梁，所述纵梁设置在横抬梁上方，所述纵梁与横抬梁交叉设置，所述横抬梁置于原有轨道的下方，所述横抬梁与纵梁交叉设置，所述加固梁本体的下方设置有基坑，所述横抬梁架设在基坑两侧的土方上。本申请具有增大加固跨度的效果。

技术领域

本申请涉及框架桥结构的领域，尤其是涉及一种稳定多跨空间超静定体系。

背景技术

随着社会经济发展，越来越多的规划公路、城市道路需下穿铁路既有的营业线，需要对铁路营业线增建、目前下穿铁路施工多采用整体式框架桥顶进作业，为保证铁路行车安全，顶进前必须对线路进行加固。

相关技术中，改建桥涵施工中架空加固线路中，传统施工方式有三种：轨束梁纵挑横抬加固法、大型工字钢加固法、D型施工便梁法。横抬纵挑架空加固法：采用轨束梁做纵梁，40H型钢做横抬梁抬挑线路的架空加固线路方法。D型施工便梁架空加固法：采用定型的D型施工便梁架空加固线路，现行的有D12、D16、D20、D24四种跨度。大型工字钢加固法，将固定模数的大型工字钢梁采用等强度连接的方法组成长大跨度的连续梁。

针对上述的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷，以上三种施工工艺，加固结构的最大跨度为24m，在多孔框架桥顶进施工中只能多次架设便梁，以使施工周期较长。

实用新型内容

为了增大加固结构的跨度，本申请提供一种稳定多跨空间超静定体系。

本申请提供的一种稳定多跨空间超静定体系采用如下的技术方案：

一种稳定多跨空间超静定体系，包括用于架空原有轨道的加固梁本体，所述加固梁本体包括纵梁、横抬梁以及枕梁，所述纵梁设置在横抬梁上方，所述纵梁与横抬梁交叉设置，所述横抬梁置于原有轨道的下方，所述横抬梁与纵梁交叉设置，所述加固梁本体的下方设置有基坑，所述横抬梁架设在基坑两侧的土方上。

通过采用上述技术方案，枕梁穿设在原有轨道上，以将原有轨道架起，使纵梁与枕梁连接，以固定枕梁的结构，基坑用于放置框架桥的框架，使横梁架设在基坑的两侧，以形成可连续接长的多跨空间结构体系，可极大程度上减少天窗点及慢行时间，缩短施工工期，获得较好的经济效益。

优选的，所述横抬梁的顶部设置有梁板一，所述纵梁的底部设置有底板，所述底板置于梁板一上，所述横抬梁与纵梁上设置有用于使横抬梁与纵梁固定的连接组件。

通过采用上述技术方案，连接组件用于连接梁板一与底板，较使梁板一与纵梁焊接的形式，装配较为方便。

优选的，所述连接组件包括紧固螺栓四和紧固螺母四，所述紧固螺栓四贯穿梁板一和底板，所述紧固螺母四与紧固螺栓四螺纹连接。

通过采用上述技术方案，紧固螺母四与紧固螺栓四螺纹连接，以使梁体与底板固定。

优选的，所述枕梁的顶部设置有板体一，所述底板置于板体一上，所述纵梁的底部与板体一固定，所述底板和板体一上设置有用于使底板与板体一固定的连接结构一。

通过采用上述技术方案，以使纵梁固定在枕梁上，进而使纵梁与枕梁交叉设置，以达到加强加固梁本体结构的目的。

优选的，所述枕梁包括板体一，所述连接结构一包括装配件，所述装配件包括加强板和安装板，所述加强板与安装板竖直固定，所述纵梁的侧壁上设置有多个肋板，所述加强板与肋板固定，所述安装板与板体一固定。

通过采用上述技术方案，通过装配件与肋板连接，装配件还和枕梁的顶部连接，以使纵梁与枕梁连接，以使枕梁的端部与纵梁固定，进而使枕梁架设在纵梁之间。

优选的，所述枕梁还包括与梁板一垂直固定的梁板三，所述连接结构一还包括装配板，所述装配板设置在枕梁侧方且与梁板三、肋板固定。