[实用新型]一种中心板结构

说明书

本实用新型公开了一种中心板结构，包括中心板主体，所述中心板主体的侧部固定连接有三个连接架，连接架远离中心板主体的一侧开设有顶部为开口的转动槽，转动槽内转动连接有转轴，转轴的一端固定连接有大臂，大臂的一端转动连接有小臂，转动槽的一侧内壁上开设有固定槽，固定槽内转动连接有固定柱，且转轴远离大臂的一端与固定槽转动连接，固定槽的顶部内壁和底部内壁上均滑动连接有限位固定机构。本实用新型通过对大臂的转动和固定，方便对大臂进行折叠固定，通过大臂和小臂的转动实现了二次折叠，可以使占地空间变小，可以放入常规私家车后备箱，方便运输，满足了使用者的需要。

技术领域

本实用新型涉及中心板技术领域，尤其涉及一种中心板结构。

背景技术

飞行器包括机身结构，动力系统，飞控系统，各个部件之间的关系位置及其连接关系是，中间是机身，上面连接飞控系统，下面连接能源系统，四周连接动力系统。

机身结构：中间是中心板，将所有零部件连接在一起的部件，向外有3个30mm的折叠件，折叠件连接30mm的大臂(碳纤维)，大臂连接Y形折叠件，可以连接两个25mm的小臂(碳纤维)，每个小臂连接一个电机座，电机座上安装电机，电机上安装螺旋桨，内嵌电路和电子调速器，连接三块电池，中心板上方有一个快拆口和一个电源接口，以及一个信号线接口。

在正常作业时，现有产品结构是单次折叠，常规飞行器的高度无法放入普通车辆的后备箱，必须放在车的后排座位并且有人扶着才安全，如果是单人作业就无法携带，必须用上支架和外壳，导致占地空间大，不方便携带。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中产品结构是单次折叠，常规飞行器的高度无法放入普通车辆的后备箱，必须放在车的后排座位并且有人扶着才安全，如果是单人作业就无法携带，必须用上支架和外壳，导致占地空间大，不方便携带的问题，而提出的一种中心板结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种中心板结构，包括中心板主体，所述中心板主体的侧部固定连接有三个连接架，连接架远离中心板主体的一侧开设有顶部为开口的转动槽，转动槽内转动连接有转轴，转轴的一端固定连接有大臂，大臂的一端转动连接有小臂，转动槽的一侧内壁上开设有固定槽，固定槽内转动连接有固定柱，且转轴远离大臂的一端与固定槽转动连接，固定槽的顶部内壁和底部内壁上均滑动连接有限位固定机构，且两个限位固定机构均与固定柱相卡装，连接架上滑动连接有两个连接机构，且两个连接机构分别与相对应的限位固定机构固定连接，连接架上转动连接有螺纹驱动机构，且螺纹驱动机构贯穿两个连接机构并与两个连接机构螺纹连接。

优选的，所述限位固定机构包括滑动杆和限位块，所述固定槽的顶部内壁和底部内壁上均开设有滑动槽，且两个滑动杆分别与相对应的滑动槽滑动连接，固定柱的顶部和底部均开设有固定卡槽，且两个滑动杆相互靠近的一端分别与相对应的固定卡槽相卡装，两个滑动槽的一侧内壁上均开设有限位槽，且两个限位块分别与相对应的限位槽滑动连接，两个限位块的一端分别延伸至相对应的滑动槽内并与相对应的滑动杆固定连接。

优选的，所述连接机构包括连接板，两个所述滑动槽的另一侧内壁上均开设有连接槽，且两个连接板分别与相对应的连接槽滑动连接，两个连接板的一端分别延伸至相对应的滑动槽内并与相对应的滑动杆的另一侧固定连接。

优选的，所述螺纹驱动机构包括双向丝杆和手轮，两个所述连接槽中的其中一个连接槽的底部内壁上开设有圆形槽，两个连接槽相互靠近的一侧内壁上开设有同一个圆形孔，连接架的顶部开设有连接孔，连接孔与另一个连接槽的顶部内壁固定连接，且双向丝杆与连接孔、圆形孔、圆形槽和两个连接槽转动连接，双向丝杆的底端贯穿两个连接板并与两个连接板螺纹连接，双向丝杆的顶端延伸至连接架的上方并与手轮的底部固定连接。

优选的，所述转动槽内固定连接有第一轴承的外圈，且转轴与第一轴承的内圈固定连接。

优选的，所述固定卡槽的数量为多个，且多个固定卡槽呈环形等距离分布在固定柱上。