[实用新型]一种便于安装的汽车活塞

说明书

本实用新型公开了一种便于安装的汽车活塞，涉及汽车活塞的安装领域，包括装置本体，所述工作臂正面的顶部和底部对称设置有顶块，两个第一凹槽内腔相对的一侧对称设置有第一限位块，两个挤压块的正面对称固定连接有第一固定块，每个第二凹槽的内腔对称设置有弹簧，每个第二限位块远离第一固定块中心的一侧对称固定连接有挡块，两个滑块正面的正中对称固定连接有第二固定块。本实用新型的一种便于安装的汽车活塞，通过设置的顶块，在装置本体完全插入至活塞安装槽的内腔时，受到第一固定块的支撑，两个顶块相背的一侧会将活塞安装槽内腔的顶部和底部剩余的空间填充，使得装置本体能完全固定在活塞安装槽的内腔。

技术领域

本实用新型涉及汽车活塞的安装领域，特别涉及一种便于安装的汽车活塞。

背景技术

活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件，活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部，活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关，汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小，柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应。

在中国实用新型专利申请号：CN202021067475.X中公开了一种便于安装的汽车活塞，包括活塞体和硬海绵块，所述活塞体内壁顶部粘接有硬海绵块，所述硬海绵块底部接触有连杆，所述连杆内开设有安装孔，所述活塞体外壁中部开设有对称分布的两个活塞销座孔，所述活塞销座孔与安装孔的中心位于同一水平线上，所述活塞销座孔内开设有均匀分布的出油孔，此装置在安装到活塞安装槽内时，活塞经过长时间的工作后，可能会产生松动，导致工作出现故障，且没有出油孔的密封装置，会导致润滑油一直对活塞部件进行润滑。

因此，提出一种便于安装的汽车活塞来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种便于安装的汽车活塞，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种便于安装的汽车活塞，包括装置本体，所述装置本体背面的正中活动连接有工作臂，所述工作臂正面的顶部和底部对称设置有顶块，两个所述顶块相对的一侧对称设置有第一凹槽，两个所述第一凹槽内腔相对的一侧对称设置有第一限位块，两个所述第一限位块的背面对称设置有挤压块，两个所述挤压块的正面对称固定连接有第一固定块，两个所述第一固定块的左右两侧对称开设有第二凹槽，每个所述第二凹槽的内腔对称设置有弹簧，每个所述弹簧远离第一固定块中心的一侧对称固定连接有第二限位块，每个所述第二限位块远离第一固定块中心的一侧对称固定连接有挡块，两个所述挤压块正面相对的一侧对称固定连接有滑块，两个所述滑块正面的正中对称固定连接有第二固定块，两个所述第二固定块的正面对称设置有滑槽，两个所述滑槽相背的一侧对称设置有第三凹槽。

优选的，两个所述第一凹槽对称开设在装置本体顶部和底部的正中，所述顶块和第一凹槽的尺寸相适配，两个所述顶块相对的一侧对称插接在装置本体内腔的顶部和底部，两个所述第一限位块相背一侧的正中对称固定连接在两个顶块的底部，所述第一限位块比第一凹槽大。

优选的，两个所述挤压块正面相对的一侧对称贴合在装置本体背面顶部和底部的正中，所述弹簧有四个，所述弹簧两个为一组，每组所述弹簧相对的一侧对称固定连接在两个第一固定块的内腔。

优选的，所述第二限位块比第二凹槽大，所述挡块通过第二凹槽插接在第一固定块的内腔中，每个所述挡块远离第一固定块中心的一侧为斜口状。

优选的，所述滑槽有两个，两个所述滑槽对称开设在装置本体背面的顶部和底部，所述滑块和滑槽的尺寸相适配，所述第二固定块比滑槽大，所述第二固定块的正面贴合在滑槽内腔的背面。

优选的，所述第三凹槽有两个，两个所述第三凹槽对称开设在装置本体顶部和底部的背面，两个所述第一固定块相对的一侧对称插接在第三凹槽的内腔中。

有益效果