[实用新型]一种轮速传感器线束卡扣件结构

说明书

本实用新型涉及一种轮速传感器线束卡扣件结构，包括下线束固定部、中限位隔离部、上车身固定部；下线束固定部包括上定位部和下定位部，上定位部底部端面开设有上线束定位缺口，下定位部上开设有和上线束定位缺口相适配的下线束定位缺口，上线束定位缺口、下线束定位缺口配合构成和线束适配的线束定位孔；下定位部左侧端部和上定位部左侧端部相接，下定位部可绕其和上定位部相接位置转动；下定位部右侧端部设置有开合台阶，开合台阶上设置有竖直向上卡扣；上定位部右侧端部设置有开口朝向的卡孔。本实用新型能够有效解决现有的现有的轮速传感器线束卡扣件和线束之间采用固定式套装方式进行装配，装配后无法拆卸的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种轮速传感器线束卡扣件结构。

背景技术

轮速传感器的总成在装配的过程中，需要利用卡扣件将其固定装配至车身相应的位置，现有的卡扣件在装配至线束总成时，直接套装在轮速传感器的线束上，线束总成组装完成后，就无法随时更换。同时，因为结构设计不够合理，存在着和车身之间的装配不够简便，装配后的牢固性比较差等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轮速传感器线束卡扣件结构，有效解决现有的现有的轮速传感器线束卡扣件和线束之间采用固定式套装方式进行装配，装配后无法拆卸的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轮速传感器线束卡扣件结构，包括自下而上依次一体成型的下线束固定部、中限位隔离部、上车身固定部；下线束固定部包括上定位部和下定位部，上定位部底部端面开设有上线束定位缺口，下定位部上开设有和上线束定位缺口相适配的下线束定位缺口，上线束定位缺口、下线束定位缺口配合构成和线束适配的线束定位孔；下定位部左侧端部和上定位部左侧端部相接，下定位部可绕其和上定位部相接位置转动；下定位部右侧端部设置有开合台阶，开合台阶上设置有竖直向上的卡扣；上定位部右侧端部设置有和卡扣适配的卡孔。

进一步的，中限位隔离部为截面呈倒梯形的圆盘状结构。

进一步的，上车身固定部包括一体成型在中限位隔离部上端面上的柱状插接部，柱状插接部竖直向上设置，其左右两侧外侧壁成型有一组倾斜向下的卡齿。

进一步的，插接部的顶端一体成型有锥形导向头。

进一步的，下定位部截面呈半圆环形。

进一步的，柱状插接部左侧外壁上的卡齿和右侧外侧壁上的卡齿之间成型让位槽。

本实用新型的有益效果：下线束固定部用于实现和轮速传感器线束总成相接，上车身固定部用于实现和车身结构的装配，中限位隔离部能够对上车身固定部和车身相接位置起到隔离保护作用，下线束固定部包括上定位部和下定位部，能够实现线束定位孔的可开合，进而达到装卸方便的目的。上述各结构的相互配合，能够有效解决现有的现有的轮速传感器线束卡扣件和线束之间采用固定式套装方式进行装配，装配后无法拆卸的问题。柱状插接部、倾斜向下的卡齿、锥形导向头的结构设计，使其与车身之间的装配也更加简便，并且装配后更加牢固可靠，不容易发生脱落等问题。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中，1、上定位部，2、下定位部，3、线束定位孔，4、开合台阶，5、卡扣，6、卡孔，7、中限位隔离部，8、锥形导向头，9、柱状插接部，10、卡齿。

具体实施方式