[实用新型]一种可防止恶意调节的后视镜连接机构

说明书

本实用新型涉及后视镜技术领域，且公开了一种可防止恶意调节的后视镜连接机构，包括后视镜本体，所述后视镜本体的内部卡接有镜片，所述后视镜本体的内部固定安装有数量为三个的红外感应器，所述后视镜本体的内部固定安装有蜂鸣器，所述后视镜本体的顶部固定安装有警示灯，所述后视镜本体的底部固定安装有连接杆，所述后视镜本体的底部固定安装有位于连接杆右侧的中空块，所述中空块的内部固定安装有驱动机构。该可防止恶意调节的后视镜连接机构，解决了传统的后视镜在使用时，常常会被人故意的调整，使后视镜断裂且影响驾驶员的正常驾驶，无法取证而使驾驶员吃闷亏，造成财产的损失，实用性不强的问题。

技术领域

本实用新型涉及后视镜技术领域，具体为一种可防止恶意调节的后视镜连接机构。

背景技术

后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具，为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向，汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方，汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接的看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围，汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形和操纵都颇讲究。

传统的后视镜在使用时，常常会被人故意的调整，使后视镜断裂且影响驾驶员的正常驾驶，无法取证而使驾驶员吃闷亏，造成财产的损失，实用性不强，故而提出一种可防止恶意调节的后视镜连接机构来解决上述所提的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可防止恶意调节的后视镜连接机构，具备实用性强等优点，解决了传统的后视镜在使用时，常常会被人故意的调整，使后视镜断裂且影响驾驶员的正常驾驶，无法取证而使驾驶员吃闷亏，造成财产的损失，实用性不强的问题。

(二)技术方案

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种可防止恶意调节的后视镜连接机构，包括后视镜本体，所述后视镜本体的内部卡接有镜片，所述后视镜本体的内部固定安装有数量为三个的红外感应器，所述后视镜本体的内部固定安装有蜂鸣器，所述后视镜本体的顶部固定安装有警示灯，所述后视镜本体的底部固定安装有连接杆，所述后视镜本体的底部固定安装有位于连接杆右侧的中空块，所述中空块的内部固定安装有驱动机构，所述连接杆的外侧活动安装有一端延伸至中空块内部且与驱动机构传动连接的横板，所述横板的底部固定安装有微型摄像头。

本实用新型的有益效果是：

该可防止恶意调节的后视镜连接机构，当人为接触外壳时，红外感应器进行感应，通过设置三个红外感应器，对外壳进行多方位感应，蜂鸣器进行呼叫同时警告灯进行闪烁，对恶意接触的人员进行警告处理，微型马达带动圆盘和固定杆进行转动，固定杆带动横板在，连接杆上发生旋转，从而带动微型摄像头进行转动，使微型摄像头对靠近后视镜本体的人员进行摄像留取证据，便于驾驶员提交相关信息进行备案，具备了实用性强的优点。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述后视镜本体包括支座、基板和外壳，所述支座的外侧固定安装有外壳，所述外壳的内部固定安装有基板。

采用上述进一步方案的有益效果是，用于支撑镜片。

进一步，所述驱动机构包括微型马达，圆盘和固定杆，所述中空块的内部底壁固定安装有微型马达，所述微型马达的输出端传动连接有圆盘，所述圆盘的顶部固定安装有固定杆，所述固定杆的外侧活动安装有横板。

采用上述进一步方案的有益效果是，用于驱动横板的位移。

进一步，所述外壳的正面开设有放置槽，所述镜片通过放置槽与基板卡接，三个所述红外感应器分别位于外壳的正面，左侧和背面，所述基板的背面固定安装有蜂鸣器。