[实用新型]一种全空心电机轴结构

说明书

本实用新型公开了一种全空心电机轴结构，所述全空心结构电机轴结构包括：前段，中段，后段。前段处直径较小，内表面设有内花键；中段上设有U型槽和外花键，中段直径较大；后段上设有直螺纹；所述前段与中段采用流线型过渡，直径逐渐增大；本实用新型优越效果在于整根电机轴采用空心钢管锻造而成，加工制度方便，相比于实心轴或半空心轴在重量上显著下降，满足新能源汽车轻量化、高续航的要求。

技术领域

本实用新型涉及电机轴结构，特别涉及一种新能源汽车电机轴结构。

背景技术

随着经济社会的不断发展，结构轻量化已经逐步成为汽车零部件设计的基本要求。新能源汽车作为节能减排的一种手段，做到整车设计实现轻量化、高续航是重中之重；电机轴作为电动机动力传递的核心部件，如何实现轻量化便成了一个有待解决的技术问题；本实用新型所涉及的电机轴满足了轻量化的要求。

目前普通电机轴多采用实心结构或者是半空心结构，加工工艺复杂，成本较高，且制造出的电机轴力学性能不好，寿命较短，这主要是因为传统生产工艺多采用焊接成型，产品整体重量大，不符合结构轻量化的设计要求。

例如中国实用新型专利申请号201822236967.6公开了一种电机轴，包含轴身、轴身前端轴、非轴身端轴；轴身的右端设有轴身左止口，轴身的右端设有轴身右止口，轴身端轴设有轴身端轴止口，轴身左端的轴身止口与非轴身端轴的右端配合，轴身右端的轴身右止口与轴身端轴的轴身端左止口配合连接。

又例如，中国实用新型专利号201621273246.7公开了一种焊接空心电机轴。所述电机轴由空心段和连接段焊接加工成型，所述空心段为空心管材；所述空心段管壁上设有穿接孔，所述穿接孔与所述空心段内孔连通形成所述穿线孔；本实用新型通过将电机轴分拆为空心段和连接段，不降低电机轴的强度、精度的同时能够减少电机轴的加工余量；且空心段由空心管材制成，实现了电机轴的轻量化；而空心段管壁上设有与空心段内孔连通的穿接孔形成穿线孔，加工工艺简单，提高了加工效率，整体制造成本得到大幅降低。

本实用新型是一种全空心电机轴结构，在不降低产品强度的情况下，整根轴采用空心钢管锻造而成，后续的机械加工量很少，相比于实心轴和半空心轴在重量上大幅下降，为新能源汽车实现轻量化、高续航提供了保证。

实用新型内容

综上所述缺陷，本实用新型提供了一种全空心电机轴结构，采用旋转锻造一体式成型，后续机械加工量很少，在保证产品的各项力学性能的前提下，整根轴采用空心钢管制成，重量得到显著下降。

本实用新型解决上述问题所使用的技术方案为：一种全空心电机轴结构，包括前段1、中段3、后段5；所述前段1与后段5直径较小，前段1内表面设有内花键2，用于零件装配时的安装与固定，所述内花键2键齿宽度不均匀，内花键2设有内花键宽齿9，有利于零件装配时的定位与固定；所述中段3上设有第一U形槽4与直条状外花键6，所述第一U形槽 4用于存储润滑油，起到润滑的作用，所述直条状外花键6键齿宽度不均匀，直条状外花键6 设有外花键宽齿10，有利于零件装配时的定位与固定；所述中段3与后段5过渡处设有第二 U形槽7，与第一U形槽4不同的是，第二U形槽7的尺寸较大，有利于装配零件之间的旋转配合；所述后段5上设有直螺纹8，用于零件装配时的安装与固定。

综上所述，本实用新型采用旋转锻造技术，产品为全空心结构，最终产品早重量上相比于传统实心轴或半空心轴显著下降，并且简化了生产加工工序，提高了生产效率。

附图说明

图1为全空心电机轴结构的全剖视图；

图2为全空心电机轴结构轴侧视图；

图3为内花键2轴向视图；

图4为外花键6轴向视图；

图中：1为前段，2为内花键，3为中段，4为第一U形槽，5为后段，6为直条状外花键，7为第二U形槽，8为直螺纹，9为内花键宽齿，10为外花键宽齿。