[实用新型]一种FSAE纵向布置悬架簧上系统的焊接夹具

说明书

本实用新型公开了一种FSAE纵向布置悬架簧上系统的焊接夹具，包括焊接平台，所述焊接平台的上表面设置有车架，所述焊接平台上表面位于车架之间设置有多组有序分布纵向设置的竖杆，两组相邻的竖杆上固定设置有簧上定位钢板，其中一个所述簧上定位钢板的两侧均设置有用于固定摇块的摇块定位吊耳，本实用新型解决了与空间三坐标平面均有一定角度的吊耳的定位问题，通过簧上定位钢板及定位吊耳之间的配合，使得簧上定位钢板还可以用于簧上其他零部件的定位，从而使得夹具可以通用，大大提高了该装置的灵活性，从而提高了该装置的利用率。

技术领域

本实用新型涉及汽车工装夹具技术领域，具体是一种FSAE纵向布置悬架簧上系统的焊接夹具。

背景技术

赛车悬架的定位精度对赛车性能有重要影响，因此悬架的焊接夹具的设计需要重要考虑。悬架纵向布置有利于悬架直接放进车身内部，减少对空套性能的影响，且纵向布置也有利于第三弹簧的安装，越来越多的队伍采用。但这会导致簧上摇块吊耳和减震器吊耳与悬架垂向布置时位置大有不同，夹具不能通用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种FSAE纵向布置悬架簧上系统的焊接夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种FSAE纵向布置悬架簧上系统的焊接夹具，包括焊接平台，所述焊接平台的上表面设置有车架，所述焊接平台上表面位于车架之间设置有多组有序分布纵向设置的竖杆，两组相邻的竖杆上固定设置有簧上定位钢板，其中一个所述簧上定位钢板的两侧均设置有用于固定摇块的摇块定位吊耳，另一个所述簧上定位钢板的两侧均设置上有用于固定减震器的减震器定位吊耳，使得摇块点位，减震器点位于同一平面。

作为本实用新型进一步的方案：所述车架通过铝型材搭接的车架固定支架固定于焊接平台上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述竖杆由铝型材制成。

作为本实用新型再进一步的方案：所述摇块定位吊耳由底座及凸台构成，且所述底座与凸台形成T型结构，所述底座平行于空间y-z平面，所述凸台平行于摇块平面，且所述凸台向底座的投影范围小于底座，便于加工时可用一块矩形钢材一次性线切割成型，凸台长度取决于竖杆和簧上定位钢板的位置，所述凸台的表面设置有用于螺栓固定的通孔，所述底座的表面位于凸台的两侧均设置有锁紧孔，锁紧孔位置需使得紧固件不与凸台干涉，且所述减震器定位吊耳的结构与摇块定位吊耳的结构相同。

作为本实用新型再进一步的方案：所述簧上定位钢板上分别设置有与摇块定位吊耳及减震器定位吊耳底座上的锁紧孔对应分布的定位孔，安装时，将摇块定位吊耳及减震器定位吊耳底座上的两个锁紧孔与簧上定位钢板上的定位孔相对应，并通过锁紧件将摇块定位吊耳及减震器定位吊耳固定在簧上定位钢板上，然后将摇块吊耳及减震器吊耳分别固定在摇块定位吊耳及减震器定位吊耳上凸台的通孔中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型解决了与空间三坐标平面均有一定角度的吊耳的定位问题，通过簧上定位钢板及定位吊耳之间的配合，使得簧上定位钢板还可以用于簧上其他零部件的定位，从而使得夹具可以通用，大大提高了该装置的灵活性，从而提高了该装置的利用率。

附图说明

图1为一种FSAE纵向布置悬架簧上系统的焊接夹具的结构示意图。

图2为一种FSAE纵向布置悬架簧上系统的焊接夹具中摇块定位吊耳的结构示意图。

图3为一种FSAE纵向布置悬架簧上系统的焊接夹具中减震器定位吊耳的结构示意图。

图中：1、竖杆；2、车架；3、焊接平台；4、簧上定位钢板；5、摇块定位吊耳；6、减震器定位吊耳；7、车架固定支架。

具体实施方式