[实用新型]一种汽车车身铝型材隔音胶块的安装结构

说明书

本实用新型提供一种汽车车身铝型材隔音胶块的安装结构，可以提高隔音胶块安装的稳定性和便利性，保证挤压铝型材腔体密封的可靠性和稳定性，提升整车NVH性能。该安装结构，包括挤压铝型材本体、隔音胶块本体和卡扣件，所述挤压铝型材本体形成有内腔，所述挤压铝型材本体的内腔内设有加强筋，所述加强筋的端部位于所述内腔的开口内侧，使得所述内腔的开口与所述加强筋的端部之间形成用于安装所述隔音胶块本体的卡槽，所述卡扣件穿过所述隔音胶块本体并与所述加强筋连接固定。

技术领域

本实用新型涉及汽车车身结构技术领域，具体涉及一种汽车车身铝型材隔音胶块的安装结构。

背景技术

随着新能源汽车的发展和普及，为减轻车身重量，增大纯电动汽车电池的续航里程，越来越多的汽车车身采用钢铝混合甚至是全铝车身，铝型材能很好的保证车身刚强度，在铝制车身中应用广泛，然而，型材中空的型腔在端面焊接的密封性、空腔共鸣声等问题难以隔绝，传统车身的隔音胶块以及贴片因结构的差异性难以在铝制车身的型材中应用，影响消费者对整车NVH品质的满意度，甚至对产品产生不满和抱怨。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种汽车车身铝型材隔音胶块的安装结构，可以提高隔音胶块安装的稳定性和便利性，保证挤压铝型材腔体密封的可靠性和稳定性，提升整车NVH性能。

根据本实用新型提供的汽车车身铝型材隔音胶块的安装结构，包括挤压铝型材本体、隔音胶块本体和卡扣件，所述挤压铝型材本体形成有内腔，所述挤压铝型材本体的内腔内设有加强筋，所述加强筋的端部位于所述内腔的开口内侧，使得所述内腔的开口与所述加强筋的端部之间形成用于安装所述隔音胶块本体的卡槽，所述卡扣件穿过所述隔音胶块本体并与所述加强筋连接固定。

本实用新型创新性采用嵌入式卡接安装结构安装隔音胶块本体，隔音胶块本体安装时直接嵌入挤压铝型材本体的内腔与加强筋端部之间形成的卡槽，然后通过卡扣件将隔音胶块本体与加强筋固定即可，安装十分方便；同时由卡扣件保证隔音胶块本体与挤压铝型材本体的稳固连接，可以提高隔音胶块本体的稳定性和安装便利性，并且避免因隔音胶块本体靠近焊接区域导致高温变性甚至燃烧的问题，保证挤压铝型材腔体密封的可靠性和稳定性，提升NVH性能。

进一步的，所述卡扣件为弹性卡片状卡子，所述弹性卡片状卡子包括上卡爪和下卡爪，所述上卡爪的一端和所述下卡爪的一端U形连接，所述隔音胶块本体设有分别供所述上卡爪和下卡爪穿过的上卡接过孔和下卡接过孔。这样的弹性卡片状卡子结构的卡扣件，易于安装，且安装后通过上卡爪和下卡爪的弹力实现夹持，保证隔音胶块本体的卡接稳定。

进一步的，所述隔音胶块本体包括本体骨架和外侧通过二次注塑设置的外侧发泡层，所述上卡接过孔的内周和下卡接过孔的内周均通过二次注塑设有内圈发泡层。隔音胶块本体安装后，通过外侧发泡层保证隔音胶块本体外周与挤压铝型材本体内腔周壁之间的密封性，而内圈发泡层可以在弹性卡片状卡子的上卡爪和下卡爪分别插入对应卡接过孔后，通过内圈发泡层的回弹来封闭卡爪与卡接过孔之间的间隙，保证隔音胶块本体的隔断效果。

进一步的，所述上卡接过孔的内周和下卡接过孔的内周均通过二次注塑设有发泡层。该发泡层可以在弹性卡片状卡子的上卡爪和下卡爪分别插入对应卡接过孔后，通过发泡层的回弹来封闭卡爪与卡接过孔之间的间隙，保证隔音胶块本体的隔断效果。

进一步的，为了便于安装弹性卡片状卡子，所述上卡爪的端部和所述下卡爪的端部相对向外弯折。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的爆炸图。

图3为本实用新型的隔音胶块的结构示意图。

图4为本实用新型的断面示意图。