[实用新型]一种吸能式拖拉机驾驶室悬置结构

说明书

一种吸能式拖拉机驾驶室悬置结构，用于将驾驶室支撑在下方的安装底座上，该结构包括悬置下支撑板框、悬置上支撑板框和弹性组件，悬置下支撑板框的下端固定在安装底座上，悬置下支撑板框的上端通过弹性组件与悬置上支撑板框的下端连接，悬置上支撑板框的上端与驾驶室骨架连接；悬置下支撑板框和悬置上支撑板框的相对的两侧面均设有对称的溃缩诱导槽。拖拉机在ROPS强度试验过程中，本实用新型的驾驶室悬置结构能够吸收一部分试验能量，降低驾驶室骨架本身所要吸收的能量，并因此达到降低拖拉机驾驶骨架变形和保护传动箱体的目的。

技术领域

本实用新型属于拖拉机制造领域，具体涉及一种吸能式拖拉机驾驶室悬置结构。

背景技术

目前，越来越多的拖拉机配备安全驾驶室作为拖拉机的ROPS（翻滚防护装置），驾驶室通过悬置连接到拖拉机传动箱体上，驾驶室悬置结构不仅直接影响驾驶室NVH性能，对拖拉机的ROPS性能也有重要影响。国内拖拉机驾驶室悬置结构主要由橡胶垫片、U型支架和连接螺栓组成，基本不考虑悬置结构在拖拉机ROPS强度试验时的吸能情况。根据拖拉机OECD标准4中的拖拉机ROPS强度试验要求，在拖拉机质量一定时，对ROPS所加载的能量一定，为了满足ROPS强度试验要求，很多拖拉机驾驶室悬置结构和驾驶室骨架的刚度做的很大，不仅造成材料浪费，有时候由于驾驶室和悬置结构整体刚度过大，还会导致传动箱体的破坏。因此，设计一种吸能式拖拉机驾驶室悬置结构，实现既满足拖拉机ROPS强度要求，又不至于将驾驶室骨架设计的过于“粗大”是非常必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种吸能式拖拉机驾驶室悬置结构，使拖拉机在ROPS强度试验过程中驾驶室悬置结构能够吸收一部分试验能量，降低驾驶室骨架本身所要吸收的能量，并因此达到降低拖拉机驾驶骨架变形和保护传动箱体的目的。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种吸能式拖拉机驾驶室悬置结构，用于将驾驶室支撑在下方的安装底座上，包括悬置下支撑板框、悬置上支撑板框和弹性组件，悬置下支撑板框的下端固定在安装底座上，悬置下支撑板框的上端通过弹性组件与悬置上支撑板框的下端连接，悬置上支撑板框的上端与驾驶室骨架连接；悬置下支撑板框和悬置上支撑板框的相对的两侧面均设有对称的溃缩诱导槽。

所述悬置下支撑板框为倒置的U形框，其上端面开设有用于连接弹性组件的连接孔。

所述悬置上支撑板框为U形框，其下端面开设有螺栓孔，通过螺栓固定悬置下支撑板框和悬置上支撑板框之间的弹性组件。

悬置下支撑板框和悬置上支撑板框两者的开口方向垂直。

悬置下支撑板框和悬置上支撑板框的开口内侧均设有加强筋板。

所述弹性组件包括上橡胶块、下橡胶块、上橡胶块限位板和下橡胶块限位板，上橡胶块和下橡胶块分别设置在悬置下支撑板框上端面的上、下表面，上橡胶块限位板覆盖在上橡胶块的上表面，下橡胶块限位板覆盖在下橡胶块的下表面，由螺栓将悬置上支撑板框、上橡胶块限位板、上橡胶块、悬置下支撑板框、下橡胶块和下橡胶块限位板紧固连接。

所述弹性组件还包括橡胶垫板，橡胶垫板设置在上橡胶块和悬置下支撑板框之间，橡胶垫板上设有供螺栓穿过的开孔。

所述上橡胶块的中心孔设有套在螺栓上的上橡胶套筒，所述下橡胶块的中心孔设有套在螺栓上的下橡胶套筒，上橡胶块和上橡胶套筒硫化连接，下橡胶块和下橡胶套筒硫化连接。

所述上橡胶块与橡胶垫板的开孔间隙配合，所述 下橡胶块与悬置下支撑板框上端面的连接孔间隙配合。

所述上橡胶块限位板的四周设有围绕上橡胶块的折边，所述下橡胶块限位板的四周设有围绕下橡胶块的折边。