[实用新型]一种金属开关车位检测装置

说明书

本实用新型公开了一种金属开关车位检测装置，包括通过专用紧固支架安装固定在列车轨道侧面的金属接近开关，当列车的金属车轮经过金属接近开关所在的列车轨道时，该金属接近开关输出检测信号；所述专用紧固支架包括横向扣接在列车轨道底部的底板，一端通过螺栓与底板一侧连接且另一端紧靠在列车轨道一侧腰面的台阶固定板，所述金属接近开关固定安置于台阶固定板上。本实用新型巧妙地采用了专用紧固支架在列车轨道下方处安装金属接近开关的方式，用来检测列车车轮的到达情况，检测列车前后车轮分别通过金属接近开关的时间，从而判断列车位置，能够满足列车速度0‑360km/h的要求，抗干扰能力强，可靠性高，易于实施。

技术领域

本实用新型涉及一种铁路电气化设备，具体地讲，是涉及一种金属开关车位检测装置。

背景技术

在铁路电气化建设过程中，越来越多的设备和装置需要精确的检测列车位置；现有对列车位置检测手段的不足，要么难以实施、要么可靠性差，例如RFID射频方式、图像识别方式、雷达或超声方式等。RFID射频方式需要在列车上安装射频卡，当列车数量很多的时候，实现起来难度较大，实施困难。图像识别方式需要增加很多后级处理设备和处理软件，实现难度大、图像识别准确率较低。雷达或超声方式受环境影响较大，可靠性不高。因此，亟需改进。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供一种抗干扰能力强、可靠性高、易于实施的金属开关车位检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种金属开关车位检测装置，包括通过专用紧固支架安装固定在列车轨道侧面的金属接近开关，当列车的金属车轮经过金属接近开关所在的列车轨道时，该金属接近开关输出检测信号；

所述专用紧固支架包括横向扣接在列车轨道底部的底板，一端通过螺栓与底板一侧连接且另一端紧靠在列车轨道一侧腰面的台阶固定板，所述金属接近开关固定安置于台阶固定板上。

具体地，所述底板包括安置于列车轨道底部的板体，设置于板体一端并将列车轨道底部一侧扣住的C型钩扣，以及设置于板体另一端的限位连接壁，其中所述限位连接壁与列车轨道底部侧面保持一间距形成安装位，所述台阶固定板下端固定连接于该安装位。

进一步地，所述C型钩扣上设有压紧螺栓。

进一步地，所述限位连接壁上设有用于紧固台阶固定板安装的横向调节螺栓。

具体地，所述台阶固定板包括通过螺栓与底板连接的呈横向布置的连接板，与连接板一体连接并呈竖向布置的支撑板，设置于连接板靠近底板一侧的下支撑壁，以及设置于支撑板靠近列车轨道腰面的上支撑壁，其中所述金属接近开关安置于支撑板上。

进一步地，所述连接板上设有用于紧固台阶固定板安装的竖向调节螺栓。

进一步地，所述支撑板下侧设有用于抵住列车轨道轨底顶面的支撑脚。

更进一步地，所述金属接近开关通过所述专用紧固支架在列车轨道的两根轨道侧面各设置一个。

具体地，两个所述金属接近开关沿列车轨道走向方向间隔一段设定的距离布置。

更进一步地，所述金属开关车位检测装置，还配置有与所述金属接近开关电连接的信号处理模块，该信号处理模块通过输出接口输出信号数据。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型巧妙地采用了专用紧固支架在列车轨道下方处安装金属接近开关的方式，用来检测列车车轮的到达情况，检测列车前后车轮分别通过金属接近开关的时间，从而判断列车位置，能够满足列车速度0-360km/h的要求。本实用新型设计巧妙，结构简单，抗干扰能力强，可靠性高，易于实施，适于在列车轨道检测中应用。