[实用新型]一种换挡轴双唇油封机构

说明书

本实用新型涉及油封技术领域，具体为一种换挡轴双唇油封机构，包括外环金属骨架和内环金属骨架，所述内环环金属骨架安装在外环金属骨架内部，所述内环金属骨架内侧上下对称设有两个组唇口机构，且两个组唇口机构内侧端相互粘连，所述组唇口机构包括密封环，所述密封环内侧设有主唇和副唇，所述主唇位于副唇外侧，所述密封环背部设有环形凹槽，所述环形凹槽处安装着环形弹簧，该实用新型的密封性能好，使用寿命长，且本实用新型损坏时，可将损坏的部件拆卸下来进行更换，降低了更换成本。

技术领域

本实用新型涉及油封技术领域，具体为一种换挡轴双唇油封机构。

背景技术

车换挡轴变速箱油封是汽车变速箱系中最重要的部件。油封在换挡轴中起密封作用，对变速箱是否长久使用有决定性作用。

市场上的换挡轴油封，唇口数量少，唇口磨损较快，使用寿命较短；另外灰尘会进入油封内部，增加了唇口和轴之间的摩擦力，进一步加快了唇口磨损；且油封多为一体件，油封部分损坏时，需要更换整体，更换成本较高；针对以上问题，提出一种换挡轴双唇油封机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种换挡轴双唇油封机构。

为达此目的，本实用新型采用以上技术方案：

一种换挡轴双唇油封机构，包括外环金属骨架和内环金属骨架，所述内环环金属骨架安装在外环金属骨架内部，所述内环金属骨架内侧上下对称设有两个组唇口机构，且两个组唇口机构内侧端相互粘连，所述组唇口机构包括密封环，所述密封环内侧设有主唇和副唇，所述主唇位于副唇外侧，所述密封环背部设有环形凹槽，所述环形凹槽处安装着环形弹簧。

优选的，所述外环金属骨架上端面设有若干个环形分布的第一螺纹孔，所述内环金属骨架上端面上环形分布有若干个与第一螺纹孔一一对应的第二螺纹孔，所述内环金属骨架通过若干个固定销螺纹配合固定在第一螺纹孔和第二螺纹孔安装在外环金属骨架内部。

优选的，所述主唇垂直夹角为°，所述主唇的半径大于副唇的半径。

优选的，所述外环金属骨架内侧上端边缘处安装有防尘环，且所述防尘环位于上方的组唇口机构正上方。

优选的，所述密封环和防尘环均为氟橡胶材料。

本实用新型的有益效果：

通过两个组唇口机构主唇和副唇的设置，增加了橡胶唇部的数量，又环形弹簧增加了增加组唇口机构的密封弹性，从而大大提高了本实用新型密封性能，另外由于主唇的半径大于副唇的半径，使得主唇的与轴之间的过盈量大于副唇之间的过盈量，使得润滑油能够填充两个组唇口机构主唇和副唇内部起到润滑作用，从而降低了轴与主唇和副唇之间的摩擦力，降低了主唇和副唇磨损速度，提高了使用寿命；防尘环的设置能够防止灰尘掉落到油封内部，避免了灰尘增加轴与主唇和副唇之间的摩擦系数加快主唇和副唇磨损速度；通过外环金属骨架上的第一螺纹孔、内环金属骨架上的第二螺纹孔和固定销的配合作用，使得本实用新型损坏时，可将损坏部件拆卸下来进行更换，无须整个油封更换，降低了更换成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，上面将对本实用新型实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，上面所描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提上，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯剖视图；

图中：1-外环金属骨架，2-内环金属骨架，3-密封环，4-主唇，5-副唇，6-环形凹槽，7-环形弹簧，8-第一螺纹孔，9-第二螺纹孔，10-防尘环，11-固定销。

具体实施方式

上面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。