[实用新型]一种市政道路施工用振平装置有效

专利信息
申请号: 202121523303.3 申请日: 2021-07-06
公开(公告)号: CN215441307U 公开(公告)日: 2022-01-07
发明(设计)人: 杨振秋 申请(专利权)人: 杨振秋
主分类号: E01C19/30 分类号: E01C19/30
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 274700 山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 市政道路 施工 平装
【说明书】:

实用新型公开了一种市政道路施工用振平装置,包括用于支撑驱动结构的手扶振动支撑架,所述驱动电机的下方设置有用于对混凝土进行振平作用的混凝土振平组件,所述稳定插块的外侧套设有减震弹簧,本实用新型通过在驱动电机的下方设置混凝土振平组件,通过混凝土振平组件内的混凝土表面振平组件对混凝土平面进行振平和混凝土内部振平组件对混凝土内部气体进行震动排出,使得本装置不仅能对混凝土的表面进行振平处理,还能对混凝土内部缝隙间残留的气体进行快速的排出,从而增加了混凝土内部与表面的密实性,提高了混凝土的振平效率,增强了混凝土凝固后的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域,具体涉及一种市政道路施工用振平装置。

背景技术

对于道路的修建是促进城市发展的基石,道路是供各种车辆和行人通行的工程设施,按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等,其中城市道路是指城市规划区内的公共道路,一般划设人行道、车行道和交通隔离设施等,通常情况下都是采用混凝土对道路进行铺设,但是在铺设混凝土的过程中常常需要使用振平装置对混凝土中的空气进行排出,增强混凝土的密实性。

现有的混凝土振平装置采用震动板对混凝土表面进行振平,但是由于混凝土内部气体残留较多且缝隙较大,只对其表面进行振平,很难快速对混凝土内部与缝隙间的气体进行消除,从而使得振平装置的效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政道路施工用振平装置,解决现有的混凝土振平装置采用震动板对混凝土表面进行振平,但是由于混凝土内部气体残留较多且缝隙较大,只对其表面进行振平,很难快速对混凝土内部与缝隙间的气体进行消除,从而使得振平装置的效率较低的问题。

为解决上述技术问题,本实用新型具体提供下述技术方案:

本实用新型提供了一种市政道路施工用振平装置,包括用于支撑驱动结构的手扶振动支撑架,所述手扶振动支撑架的中部安装有驱动电机,所述驱动电机的下方设置有用于对混凝土进行振平作用的混凝土振平组件;

所述混凝土振平组件包括用于对混凝土表面进行振平的混凝土表面振平组件和用于对混凝土内部气体进行去除作用的混凝土内部振平组件,所述混凝土表面振平组件包括设置在所述驱动电机下方的底端振平板,所述底端振平板的左右两侧设置有侧边振平板,所述底端振平板的左右两侧固定有水平插设在所述侧边振平板内部的底端振动力传递杆,所述侧边振平板的顶端开设有顶端凹槽,所述顶端凹槽内插设有稳定插块,所述稳定插块为T形块,且所述稳定插块的水平段插设在所述顶端凹槽内,所述稳定插块的竖直段与所述手扶振动支撑架的底端固定连接,所述稳定插块的外侧套设有减震弹簧。

作为本实用新型的优选方案,所述底端振平板和所述侧边振平板的底端设置有若干个混凝土内部振平组件,所述混凝土内部振平组件包括设置在所述底端振平板与所述侧边振平板下方的内部振动杆,所述内部振动杆的顶端开设有内部振动凹槽。

作为本实用新型的优选方案,所述内部振动凹槽内插设有与所述底端振平板和所述侧边振平板底端固定连接的内部振动力传递杆,所述内部振动凹槽内固定有与所述内部振动力传递杆端部相连的内部振动弹簧,所述内部振动力传递杆底端的外侧固定有防脱滑块,所述内部振动凹槽的内壁开设有与所述防脱滑块相配合的防脱滑槽,所述内部振动杆的表面垂直固定有若干个振动力分散杆。

作为本实用新型的优选方案,所述驱动电机的下方设置有用于传递振动力的振动力传递组件,所述振动力传递组件包括与所述驱动电机底端输出轴固定连接的振动力传递杆,所述振动力传递杆的底端插设有振动力连接插杆,且所述振动力连接插杆的底端与所述底端振平板顶端固定连接。

作为本实用新型的优选方案,所述振动力传递杆的底端活动插设有固定插杆,所述振动力连接插杆与所述振动力传递杆之间通过所述固定插杆插设连接,所述固定插杆的端部套设有用于固定所述固定插杆与所述振动力传递杆的固定螺帽,所述振动力传递杆的外侧活动套设有与所述手扶振动支撑架通过支架相连的稳定套环。

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