[实用新型]一种防水过线护套以及电池包

说明书

本实用新型属于电动自行车锂电池包技术领域，具体涉及一种防水过线护套以及电池包，所述防水过线护套包括护套本体，所述护套本体包括后端的圆形支撑座和前端的锥形支撑座，所述护套本体的中部外侧面设置环形凹槽，所述环形凹槽与上盖的固定孔相配合，在所述护套本体的内部设置有护套空腔，电池包动力输出线穿入所述护套空腔，再向所述护套空腔内注入密封胶固定密封，胶干后电池包动力输出线与所述护套本体形成一体。本实用新型的防水过线护套外观小巧、安装便捷、成本低，密封防水效果好，对内部的导线起到防护作用，来取代现有的高成本、低可靠性的防水过线装置。

技术领域

本实用新型属于电动自行车锂电池包技术领域，具体涉及一种防水过线护套以及电池包。

背景技术

随着国家新国标的发布，电动自行车用电池逐渐锂电化，电池自行车用锂电池作为一种清洁、高效、可持续发展的新能源，越来越受市场的认可，三元材料动力锂电池的体积小，能量密度高，市场需求量增多。然而电动自行车锂电池在实际使用时，会存在涉水和泡水的情况，而锂电池组是由多个圆柱电池串并联组成，电池组虽然有绝缘防护但是整包的防水是行业内的一大技术障碍。

电池包在泡水情况下，影响电池及内部结构件使用寿命及客户安全，水会通过外壳缝隙进入电池组内，造成电池组阻值增大及短路；长时间泡水，形成连接器端子锈蚀，造成线路发热起火；镍带氧化后，锈迹若进入电池正极，将会造成电芯短路起火。电池包的防水性及其重要，目前行业内多采用防水连接器进行动力线引出或采用格兰头穿线引出密封防水，第一，自行车电池组本身是普通老百姓使用，使用防水连接器成本十分高昂，消费者难以接受；第二，采用格兰头穿线引出会造成格兰头紧固后，帽盖压紧处，割伤动力线的硅胶外皮，造成正负极和壳体短路，引发事故。

发明内容

为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种防水过线护套以及电池包，其中防水过线护套外观小巧、安装便捷、成本低，密封防水效果好，对内部的导线起到防护作用，来取代现有的高成本、低可靠性的防水过线装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下的技术方案：

本实用新型提供一种防水过线护套，包括护套本体，所述护套本体包括后端的圆形支撑座和前端的锥形支撑座，所述护套本体的中部外侧面设置环形凹槽，所述环形凹槽与上盖的固定孔相配合，在所述护套本体的内部设置有护套空腔，电池包动力输出线穿入所述护套空腔，再向所述护套空腔内注入密封胶固定密封，胶干后电池包动力输出线与所述护套本体形成一体。

进一步地，所述护套本体采用EPDM材料注塑一体成型。

进一步地，所述护套本体的后端过线孔、前端过线孔与所述电池包动力输出线过盈配合。

进一步地，所述环形凹槽的下部开设有三角形凹槽，所述三角形凹槽的两边缘夹角为24°，所述三角形凹槽的另一边缘与竖直面的夹角为12°。

进一步地，所述护套本体在环形凹槽处与上盖的固定孔过盈配合。

本实用新型还提供一种电池包，包括如上述的防水过线护套、电池包外壳、多个圆柱电池和与圆柱电池连接的电池包动力输出线，所述多个圆柱电池置于所述电池包外壳的内部，所述防水过线护套从电池包外壳的上盖内侧向外穿出，所述防水过线护套中部的环形凹槽与上盖的固定孔过盈配合，所述电池包动力输出线从护套本体的后端过线孔穿入所述护套空腔，从前端过线孔穿出，再向所述护套空腔内注入密封胶。

进一步地，所述上盖的板材厚度为1mm，所述固定孔的孔径为15mm。

进一步地，所述电池包动力输出线采用10AWG硅胶线。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：