[实用新型]一种半挂车边门

说明书

本实用新型涉及半挂车技术领域，且公开了一种半挂车边门，包括半挂货箱、车边门和固定器，所述半挂货箱的内侧卡接有车边门，所述半挂货箱的内侧固定连接有固定器，所述半挂货箱的表面固定连接有固定组件，所述固定组件的内侧卡接有固定杆，所述固定杆的侧部固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有固定杆，通过将两边的车边门在关闭的过程中，车边门的一端相互接触并挤压，从而使车边门的另一端通过卡接杆卡接的连接片一端固定连接的转动块向固定器的内侧进行收缩，从而使转动块一侧固定连接的推动板和推动板内部固定连接的收缩杆向固定器的内侧进行收缩，从而使车边门的一端卡接在固定器的内侧，防止车边门关闭后自动敞开的问题。

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，具体为一种半挂车边门。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，半挂车是主要运输体积大,且不易拆分的大件货物,比如挖掘机等等,栅栏式比较适合拉鲜活类的货物,比如蔬菜,水果等等.厢式比较适合拉散货及防湿较贵重货物，区别于全挂车，半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，一般全挂车两根轴，半挂车一根轴，半挂车,指本身无动力,与主车共同承载依靠主车牵引行驶的车辆。

现有的技术存在以下技术问题：

1、现有的半挂车边门，大多复杂，但是功能性单一，车边门的一端与半挂车箱的内侧通过叠片进行连接，存在一定的缝隙，导致密封效果差的问题。

2、现有的半挂车边门，在关闭后需要通过固定栓进行固定连接，其易因固定栓没有及时关闭，从而导致半挂车在行驶过程中车边门自动打开导致发生交通事故，存在一定的危险性。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种半挂车边门，具备良好的密封效果以及提高了一定的安全性等优点，解决了现有的技术中车边门与半挂车箱之间通过叠片进行连接存在缝隙以及车边门没有及时关闭导致形式过程中产生交通事故的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种半挂车边门，包括半挂货箱、车边门和固定器，所述半挂货箱的内侧卡接有车边门，所述半挂货箱的内侧固定连接有固定器；

所述半挂货箱的表面固定连接有固定组件，所述固定组件的内侧卡接有固定杆，所述固定杆的侧部固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有固定栓；

所述车边门的一端开设有卡口，所述卡口的内侧卡接有橡胶条，所述车边门的一端固定连接有卡接杆，所述卡接杆的侧部卡接有连接片，所述连接片的一端固定连接有固定螺丝，所述固定螺丝的一端固定连接有转动块；

所述固定器的内侧卡接有推动板，所述推动板的内侧固定连接有收缩杆，所述收缩杆的侧部活动套接有弹簧杆，所述固定器的内侧固定连接有密封胶层。

优选的，所述推动板的两端相对应位置均固定连接有两根收缩杆，所述收缩杆的一端活动套接有内收缩杆，且内收缩杆的一端固定连接在推动板的内侧。

优选的，所述固定器的内侧开设有两条滑动槽，所述推动板的两端活动套接在固定器的内侧开设的滑动槽的内侧，所述固定器的一侧通过焊接固定连接在转动块的一侧。

优选的，所述连接片的一端通过固定螺丝固定连接在转动块的两端的侧部，所述连接片的另一端开设有圆孔，且圆孔与卡接杆的侧部相吻合，所述卡接杆的侧部卡接在连接片的一端开设的圆孔的内侧，且卡接后可转动。