[实用新型]一种机车用薄金属弹簧片

说明书

本实用新型公开了一种机车用薄金属弹簧片，包括弹簧片，所述弹簧片的四角位置处均进行圆滑处理设置有弹簧片倒角，所述弹簧片的上端涂有上端面涂层，所述弹簧片的下端涂有下端面涂层，所述弹簧片的中间层设置有弹簧片主体。本实用新型通过特殊的热处理办法对弹簧片主体进行淬火，使得弹簧片主体在淬火后达到HRC40‑45的技术要求标准，同时在弹簧片主体的上端面涂层和下端面涂层上均匀涂抹有上端面粗糙度和下端面粗糙度,上端面粗糙度和下端面粗糙度的材料特性使得弹簧片在内燃机车的执行机构内部进行位移时具有耐磨润滑耐高温耐高压的特性，使得弹簧片适应于内燃机车执行机构内部的高温高压环境并适应于执行机构内部位移时产生的摩擦。

技术领域

本实用新型涉及内燃机车技术领域，具体是一种机车用薄金属弹簧片。

背景技术

弹簧片是内燃机车的重要部件，内燃机车的执行机构时内燃机车的主要驱动机构，内燃机车的执行机构在运行时通过弹簧片的位置改变进行启动控制，弹簧片在内燃机车的执行机构内进行限制下的移动使得执行机构能进行对下达的指令进行执行，使得内燃机车按照指令进行工作，而内燃机车的执行机构一般均处于高温高压的环境下，执行机构内部的弹簧片由于其厚度薄、技术要求高、热处理难度较大，极易产生变形，无法磨削平面，在高温高压环境下的执行机构内部进行运动时需要有较高的特性要求，为此，我们提出一种机车用薄金属弹簧片，以便于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机车用薄金属弹簧片，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供以下解决方案：

一种机车用薄金属弹簧片，包括弹簧片，所述弹簧片的四角位置处均进行圆滑处理设置有弹簧片倒角，所述弹簧片的上端涂有上端面涂层，所述弹簧片的下端涂有下端面涂层，所述弹簧片的中间层设置有弹簧片主体。

作为本技术方案的进一步改进，所述弹簧片主体经过热处理办法进行校正矫形，所述弹簧片主体淬火后的技术要求需达到HRC40-45，所述弹簧片主体需经过红外探伤确认无裂纹。

作为本技术方案的进一步改进，所述上端面涂层和下端面涂层的材质为二硫化钼制成的涂料均匀涂抹而成，所述上端面涂层和下端面涂层的厚度为 0.01mm～0.02mm。

作为本技术方案的进一步改进，所述上端面涂层的表面粗糙度要求为上端面粗糙度，所述下端面涂层表面粗糙度要求为下端面粗糙度，所述弹簧片除去上端面涂层和下端面涂层表面均设置为非端表面，所述非端表面的粗糙度要求为非端表面粗糙度，所述上端面粗糙度和下端面粗糙度的粗糙度要求为0.8μm，所述非端表面粗糙度的粗糙度要求为0.83μm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

通过特殊的热处理办法对弹簧片主体进行淬火，使得弹簧片主体在淬火后达到HRC40-45的技术要求标准，同时在弹簧片主体的上端面涂层和下端面涂层上均匀涂抹有上端面粗糙度和下端面粗糙度,上端面粗糙度和下端面粗糙度的材料特性使得弹簧片在内燃机车的执行机构内部进行位移时具有耐磨润滑耐高温耐高压的特性，使得弹簧片适应于内燃机车执行机构内部的高温高压环境并适应于执行机构内部位移时产生的摩擦。

附图说明

图1为机车用薄金属弹簧片的立体结构示意图；

图2为机车用薄金属弹簧片的侧面信息示意图；

图3为机车用薄金属弹簧片的截面结构示意图；

图中：1、弹簧片；2、弹簧片倒角；3、上端面涂层；4、上端面粗糙度； 5、下端面涂层；6、下端面粗糙度；7、非端表面粗糙度；8、弹簧片主体。

具体实施方式