[实用新型]对轮胎充气的空压机的输出气管装置

说明书

本实用新型提供一种对轮胎充气的空压机的输出气管装置，尤其是指一种让空压机的原设输出气管的外端接头连接一辅助桥接管，辅助桥接管有一端为锁接轮胎气嘴的止逆阀端，而另一端则为一与空压机原设外端接头相锁接的开阀端，藉由桥接管而能顺畅且便利地将货车双并式排列的破损轮胎进行充气及补胶的实用新型。

技术领域

本实用新型为一种对轮胎充气的空压机的输出气管装置，是属于空气压缩机及用于补破损车辆轮胎及充气的技术领域。

背景技术

可方便携带于车上的轮胎充气及补胎空压机，目前普遍被使用在车上方便驾驶者应急使用。

但是一般小型货车的后轮是属于双并式排列轮胎(即两个轮胎)的设计，若欲进行补胶及充气的操作，实际颇费工夫且十分麻烦，若以车体前后端中间轴线为参考坐标，该双并式排列的轮胎中，内侧轮胎的气嘴开口是以背向中间轴线位置而且是被挡在后外侧轮胎的内侧面，其气嘴开口位置较深入让使用者难以用手将空压机本具有韧性的输出气管的外端接头锁固接合于内侧轮胎的气嘴上，而货车后外侧轮胎的气嘴开口为朝向中间轴线位置的方向，也就是说背向使用者视线的方向，使用者亦难以用手把持空压机具有韧性的输出气管先行穿伸轮圈盖的通口，同时反转空压机的输出气管的外端接头的方向，才能进行锁固接合于外侧轮胎的气嘴上，因空压机的输出气管被反转会让输出气管产生屈肘现象，不仅阻滞流体进入轮胎，也影响充气的效率。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种对轮胎充气的空压机的输出气管装置，尤其是指一种让空压机的输出气管的外端接头能无所阻碍地对货车双并式排列的破损轮胎进行补胶及充气的辅助桥接管，辅助桥接管有一端为锁接轮胎气嘴的止逆阀端，而另一端则为一与空压机原设外端接头相锁接的开阀端，藉由桥接管而能顺畅且便利地将货车双并式排列的两个汽车轮胎分别与空压机原设外端接头进行锁接，达到充气及补胶作业。

本实用新型的另一主要目的是提供一种对轮胎充气的空压机的输出气管装置，包含一辅助桥接管，为刚性管体，其一端为设有阳螺纹可锁接空压机的原设输出气管的外端接头，另一端则设有阴螺纹可锁固接合于内侧轮胎的气嘴，设有阳螺纹的开阀端，其内部设有一具有气芯的止逆机构，设有阴螺纹的止逆阀端，其内部设有一具有顶柱的开阀机构。

本实用新型的再一主要目的是提供一种对轮胎充气的空压机的输出气管装置，包含一辅助桥接管，该辅助桥接管为可挠性薄韧的软管体，其外围套覆有一弹簧筒覆体，其一端为设有阳螺纹可锁接空压机的原设输出气管的外端接头，另一端则设有阴螺纹可锁固接合于外侧轮胎气嘴，设有阳螺纹的一端为开阀端，其内部设有一具有气芯的止逆机构，设有阴螺纹的一端为止逆阀端，其内部设有一具有顶柱的开阀机构。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种对轮胎充气的空压机的输出气管装置，该空压机运作阶段能将空压机所产生的流体压力经由原设输出气管的外端接头输出，提供汽车轮胎作为充气及补胎的来源，该装置设有辅助桥接管，该辅助桥接管有一端为锁接轮胎气嘴的止逆阀端，而另一端则为一与空压机原设外端接头相锁接的开阀端，藉由桥接管而能顺畅且便利地将货车双并式排列的两个汽车轮胎分别与空压机原设外端接头进行锁接，达到充气及补胶作业。

优选的，所述辅助桥接管为刚性管体，其一端为设有阳螺纹的前述开阀端，该开阀端内部设有一具有气芯的止逆机构，前述开阀端可锁接空压机的原设输出气管的外端接头，前述辅助桥接管的另一端则为设有阴螺纹的前述止逆阀端，该止逆阀端内部设有一具有顶柱的开阀机构，前述止逆阀端可锁固接合于内侧轮胎的气嘴。

优选的，所述辅助桥接管的止逆阀端凹设有一定位孔，前述开阀机构以一圆环柱体而设于定位孔中，于圆环柱体一端设有外径小于圆环柱体的中环体，二者之间形成有一抵触阶，而中环体外端平面横设有前述顶柱，该顶柱及中环体之间具有至少一贯穿的流通道，该流通道与刚性管体相连通；一密封环由辅助桥接管的定位孔置入并抵触于开阀机构的抵触阶。