[实用新型]一种城市轨道道路交通运输工程管理用防撞装置

说明书

本实用新型公开了一种城市轨道道路交通运输工程管理用防撞装置，包括壳体、缓冲机构和警示机构，所述壳体一侧开装有缓冲机构，所述缓冲机构包括有缓冲槽、防撞板、弹性球、挡块和阻尼弹簧，所述壳体一侧开设有缓冲槽，所述缓冲槽内侧壁安装有阻尼弹簧且阻尼弹簧为多组，所述阻尼弹簧一端固定连接有挡块，所述缓冲槽内侧壁安装有防撞板，所述防撞板与挡块之间填充有若干弹性球。本实用新型在缓冲机构的作用下能有效的减少冲击力，保障装置的持续使用；在夜间也能起到很好的警示效果，减少事故发生。

技术领域

本实用新型涉及道路交通技术领域，特别涉及一种城市轨道道路交通运输工程管理用防撞装置。

背景技术

随着人们生活水平的提升和科技的发展，汽车的保有量逐年增加，车辆的性能也在逐步提升，但由于驾驶人员的驾驶水平良莠不齐，交通事故常有发生，尤其在道路的转弯、上下桥出入口、隧道洞口、收费岛头、桥梁护栏端头、上跨桥的桥墩等较易发生交通碰撞事故的地方，交通事故率更是逐年增长，现有的道路交通运输工程用防撞装置吸能效果差，不能有效的缓冲撞击的冲击力，而且装置的连接部件不具备缓冲作用，使装置在受到撞击时容易发生损坏，使装置的使用成本较高。

专利号CN111335160A公布了一种公路桥梁工程安全管理防撞装置，本发明通过设置多个防撞板，将其中一个防撞板的一端转动连接在方形框上，另一端利用挡板进行防撞板的转动限制，在使用时可通过操作挡板将防撞板打开和收起，从而在需要通行时无需进行整体装置的挪动，解决了现有技术的问题。

现有的道路交通运输工程管理用防撞装置存在以下弊端：1、吸能效果差，不能有效的缓冲撞击的冲击力，装置在受到撞击时容易发生损坏；2、装置之间连接不便，不够连贯，缺少警示效果，或夜间警示效果不明显。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种城市轨道道路交通运输工程管理用防撞装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种城市轨道道路交通运输工程管理用防撞装置，包括壳体、缓冲机构和警示机构，所述壳体一侧开装有缓冲机构，所述缓冲机构包括有缓冲槽、防撞板、弹性球、挡块和阻尼弹簧，所述壳体一侧开设有缓冲槽，所述缓冲槽内侧壁安装有阻尼弹簧且阻尼弹簧为多组，所述阻尼弹簧一端固定连接有挡块，所述缓冲槽内侧壁安装有防撞板，所述防撞板与挡块之间填充有若干弹性球。

进一步地，所述防撞板一侧开设半球凸块且半球凸块为多组，所述半球凸块表面固定连接有警示条；半球凸块增加防撞板的强度，警示条可以有效警示车辆此处是事故多发地，使得驾驶员提高警惕。

进一步地，所述壳体顶端安装有警示机构，所述警示机构包括有支撑板、警示灯和太阳能电池板，所述壳体顶端固定连接有支撑板，所述支撑板表面安装有警示灯，所述支撑板顶端安装有太阳能电池板且太阳能电池板为倾斜设置，所述警示灯与太阳能电池板电连接；倾斜设置的太阳能电池板可以更好的接受阳光，从而转换出更多的电能，太阳能电池板为警示灯持续提供电能，保障警示灯在夜间也可以运行，在夜间也能起到很好的警示效果，减少事故发生。

进一步地，所述壳体两侧开设有连接槽且连接槽为T形，所述连接槽内滑动连接有连接件且连接件为工形；可通过连接槽和连接件之间配合，将两个防撞装置连接在一起，连接方便，保障防撞装置的连贯性。

进一步地，所述壳体底部固定连接有底座，所述底座表面开设有均匀排布的螺栓孔；底座增大壳体与地面之间的接触面积，增加稳定性，可通过外界螺栓和螺栓孔对底座进行固定，从而完成对装置整体的固定，保障装置的稳定。