[实用新型]可进行气侧腐蚀的试验装置

说明书

本申请涉及汽车冷却系统技术领域，尤其是涉及一种可进行气侧腐蚀的试验装置，包括：加热器、输送泵以及混合器；其中，加热器与输送泵分别与混合器的进口端相连通，加热器用于加热通入混合器内的空气，输送泵用于输送雾状的腐蚀液至混合器内；混合器的出口端用于连接被试验件的进气端，用于将混合有腐蚀液的热空气输送至被试验件内。利用本可进行气侧腐蚀的试验装置能够将含有腐蚀液的热空气通入散热器的内部，进而对中冷器的内部进行腐蚀试验，对设计开发及改进设计具有指导意义。

技术领域

本申请涉及汽车冷却系统技术领域，尤其是涉及一种可进行气侧腐蚀的试验装置。

背景技术

目前，汽车散热器可靠性要求其在质保期内必须耐受高温气腐蚀，并且不出现失效泄漏。在设计验证阶段，通常在试验室采取气侧腐蚀的试验台来验证产品抗腐蚀能力。传统的腐蚀试验台仅能模拟散热器在环境箱内进行外部腐蚀试验，并不能有效对散热器的内部模拟高温腐蚀，而内部腐蚀对散热器的使用寿命影响极大，传统的腐蚀试验对热设计开发的指导性不强。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种可进行气侧腐蚀的试验装置，在一定程度上解决了现有技术中存在的仅能模拟散热器在环境箱内进行外部腐蚀试验，并不能有效对散热器的内部模拟高温腐蚀，传统的腐蚀试验对热设计开发的指导性不强的技术问题。

本申请提供了一种可进行气侧腐蚀的试验装置，包括：加热器、输送泵以及混合器；

其中，所述加热器与所述输送泵分别与所述混合器的进口端相连通，所述加热器用于加热通入所述混合器内的空气，所述输送泵用于输送雾状的腐蚀液至所述混合器内；

所述混合器的出口端用于连接被试验件的进气端，用于将混合有腐蚀液的热空气输送至所述被试验件内。

在上述技术方案中，进一步地，所述可进行气侧腐蚀的试验装置还包括单向阀，所述单向阀设置在所述混合器与所述被试验件之间，且所述单向阀分别与所述混合器的出口端以及所述被试验件的进气端相连通。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述可进行气侧腐蚀的试验装置还包括进气路径，所述进气路径经过所述加热器与所述混合器的进口端相连通。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述进气路径设置有流量计。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述进气路径设置有流量调节阀。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述进气路径设置有压力调节阀。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述可进行气侧腐蚀的试验装置还包括冷却液输入路径以及冷却液输出路径，所述冷却液输入路径与所述被试验件的进水端相连通，所述冷却液输出路径与所述被试验件的出水端相连通；和/或

所述可进行气侧腐蚀的试验装置还包括排气路径，所述排气路径与所述被试验件的出气端相连通。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述可进行气侧腐蚀的试验装置还包括排液路径，所述排液路径与所述被试验件的出气端相连通。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述可进行气侧腐蚀的试验装置还包括回收容器，所述回收容器设置于所述排液路径的出口端。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述输送泵为耐腐蚀泵。

与现有技术相比，本申请的有益效果为：

本可进行气侧腐蚀的试验装置的工作原理如下：空气首先经过加热器进行加热，加热后所形成的热空气被送入至混合器内，并且输送泵将雾状的腐蚀液输送至混合器内，热空气和雾状的腐蚀液进行充分混合，而后所形成的高温腐蚀气体进入中冷器内，进行高温腐蚀试验。