[实用新型]一种运人车用减震安全型座椅

说明书

本实用新型公开了一种运人车用减震安全型座椅，包括底板、座椅和减震机构；底板：其上表面均匀设置有套筒和第一弹簧，第一弹簧均位于套筒的内部，第一弹簧的上端均设置有与套筒内壁滑动连接的活塞杆，四个活塞杆的上端均与安装座的下表面固定连接；座椅：其下表面四角均匀设置的插杆均通过连接机构安装于安装座的内部；减震机构：设置于安装座与底板的间隙处，所述连接机构包括垫板、第三弹簧、第四弹簧和限位环，所述垫板的内部中心处均设置有第三弹簧，该运人车用减震安全型座椅，使座椅固定更加稳定牢固，具有多级减震，能有效降低上方的颠簸感，同时安全性更好。

技术领域

本实用新型涉及矿山设备技术领域，具体为一种运人车用减震安全型座椅。

背景技术

由于金属矿床的赋存条件十分复杂，矿石与围岩的性质又变化不定，加之随科学技术的发展，新的设备和材料不断涌现，新的工艺日趋完善，一些旧的效率低、劳动强度大的采矿方法被相应淘汰，而在实践中又创新出各种各样与具体矿块赋存条件相适应的采矿方法，故存在的采矿方法种类繁多、形态复杂，这些采矿方法尽管有其各自的特征，但彼此之间也存在着一定的共性，而采矿，就是指从矿块(或采区)中采出矿石的方法，它包括采准、切割和回采等三项工作，采矿使工作人员通常需要深入至矿井内部，而对于一些较深的矿井通常会通过运人车将工作人员输送至矿井内部，但现有的运人车座椅大多为不锈钢焊接成型，缺少减震机构，在对工作人员运输时，容易由于外部颠簸而导致工作人员受到碰撞发生意外，而且在长期的颠簸中，座椅容易松动，大大增加了意外事故的发生机率，为此，我们提出了一种运人车用减震安全型座椅。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种运人车用减震安全型座椅，使座椅固定更加稳定牢固，可以有效的防止由于外部震动导致座椅的松动，具有多级减震，能有效降低上方的颠簸感，使座椅上端的工作人员乘坐更加舒适，同时安全性更好，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种运人车用减震安全型座椅，包括底板、座椅和减震机构；

底板：其上表面均匀设置有套筒和第一弹簧，第一弹簧均位于套筒的内部，第一弹簧的上端均设置有与套筒内壁滑动连接的活塞杆，四个活塞杆的上端均与安装座的下表面固定连接；

座椅：其下表面四角均匀设置的插杆均通过连接机构安装于安装座的内部；

减震机构：设置于安装座与底板的间隙处，使座椅固定更加稳定牢固，可以有效的防止由于外部震动导致座椅的松动，具有多级减震，能有效降低上方的颠簸感，使座椅上端的工作人员乘坐更加舒适，同时安全性更好。

进一步的，所述连接机构包括垫板、第三弹簧、第四弹簧和限位环，所述垫板的内部中心处均设置有第三弹簧，均匀设置的插杆均穿过垫板中部的过孔并插接于安装座内部四角设置的通孔内部，插杆下端设置的螺纹槽内均螺纹连接有限位环，限位环的上表面边缘处均设置有第四弹簧，第四弹簧的上端均与安装座的底面接触，使座椅固定更加稳定牢固。

进一步的，所述插杆下端设置的销孔内部均插接有销钉，限位环的外弧面均设置有与销钉配合的固定孔，对限位环进行限位。

进一步的，所述安装座的内部底面设置有弹性垫板，弹性垫板的内部为蜂窝状，弹性垫板的上表面与座椅的底面接触，既能对座椅起到减震作用，又能保证座椅的透气性。

进一步的，所述减震机构包括L型座、连杆、第二弹簧和挡板，所述L型座均匀设置于安装座和底板的相对内侧面，L型座的内部均通过转轴转动连接有连杆，前侧的四个连杆和后侧的四个连杆内侧端头分别与同侧对应的挡板转动连接，两个挡板之间对称设置有第二弹簧减震效果更好。

进一步的，所述座椅的上表面左右对称设置有扶手，座椅的上表面后端对称设置有安全带，保证乘坐人员的安全。

进一步的，所述安装座的外侧面设置有弹性套壳，弹性套壳的底面与底板的上表面固定连接，对内部结构起到防护作用。