[实用新型]一种太阳能风向标灯有效
申请号: | 202121530814.8 | 申请日: | 2021-07-06 |
公开(公告)号: | CN215174697U | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
发明(设计)人: | 李嘉诚 | 申请(专利权)人: | 上海民航新时代机场设计研究院有限公司 |
主分类号: | F21S9/03 | 分类号: | F21S9/03;F21V23/04;F21V33/00;H02J7/35 |
代理公司: | 上海宏京知识产权代理事务所(普通合伙) 31297 | 代理人: | 李倩倩 |
地址: | 200120 上海市浦东新区中国(上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 太阳能 风向 标灯 | ||
本实用新型提供一种太阳能风向标灯,属于机场助航灯光设备技术领域。本实用新型包括风向标灯本体和灯箱,风向标灯本体设置在沥青道面上,沥青道面上以风向标灯基座为中心设置有环形坡面,灯箱设置在风向标灯本体一侧,环形坡面表面设置有太阳能板,灯箱一侧设置有电池箱,太阳能板通过IGBT整流模块连接电池箱内部的电池组,电池组通过切换开关连接风向标灯本体,本实用新型有效提高了风向标灯运行的稳定性,降低了建设和使用成本。
技术领域
本实用新型涉及一种太阳能风向标灯,属于机场助航灯光设备技术领域。
背景技术
现有的风向标由风向标、风向标灯及障碍灯组成,采用220V低压交流电供电。
现有风向标灯采用220V低压供电,因飞行区尤其是跑道附近基本没有低压供电设备,通常风向标灯电源从灯光变电站引接,供电距离远,一般为2~3公里,一方面增加了线路损耗,不节能,另一方面供电线路敷设大量的电缆,经济性差。
实用新型内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本实用新型的目的在于提供一种太阳能风向标灯,用于解决现有技术中现有的风向标灯需要设置线路进行供电,线路损耗大,建设和使用成本高的问题。
为实现上述目的及其他相关目的,本实用新型提供一种太阳能风向标灯,包括:风向标灯本体和灯箱,风向标灯本体设置在沥青道面上,沥青道面上以风向标灯基座为中心设置有环形坡面,灯箱设置在风向标灯本体一侧,其特征在于,所述的环形坡面表面设置有太阳能板,灯箱一侧设置有电池箱,太阳能板通过灯箱内部的IGBT整流模块连接电池箱内部的电池组,电池组通过灯箱内部的切换开关连接风向标灯本体。
通过采用这种技术方案:太阳能板发电经IGBT整流模块输送至电池箱内部的电池组中,电池组队电能进行存储同时通过切换开关控制为风向标灯本体供电。
于本实用新型的一实施例中,所述的太阳能板采用多晶硅光伏发电板。
于本实用新型的一实施例中,所述的电池箱内设置可插拔电池组。
于本实用新型的一实施例中,所述的风向标灯本体通过风向标灯基座固定设置在沥青道面上。
于本实用新型的一实施例中,所述的切换开关采用STS切换开关。
如上所述,本实用新型的一种太阳能风向标灯,具有以下有益效果:
本实用新型中利用太阳能发电为风向标灯供电,解决了风向标需要长距离低压供电造成线路损耗的问题,同时降低了一次建设成本,设置IGBT整流装置解决了光伏供电输出电流电能质量不稳定的问题,采用两组可插拔的电池组,保障风向标灯在长期天气条件恶劣的情况下依然能保持可靠供电,有效提高了风向标灯运行的稳定性,降低了建设和使用成本。
附图说明
图1显示为本实用新型实施例中一种太阳能风向标灯的俯视结构示意图。
图2显示为本实用新型实施例中一种太阳能风向标灯的模块组成示意图。
其中,1、沥青道面;2、电池箱;3、灯箱;4、风向标灯基座;5、风向标灯本体;6、太阳能板;7、环形坡面。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式,熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
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