[实用新型]一种市政防滑路面

说明书

本实用新型公开了一种市政防滑路面，旨在解决车辆行驶在路面上时车轮容易打滑，一旦车速较快，则容易出现交通事故，存在安全隐患的问题。其技术方案要点是：包括路面本体，路面本体包括基层以及表层，表层上设有若干安装槽，安装槽内设有减速带，减速带包括若干固定部以及若干缓冲部，固定部与缓冲部之间通过连接件可拆卸连接，缓冲部位于固定部的上方，缓冲部远离固定部的一端高于表层的表面。本实用新型通过安装槽、减速带之间的配合工作，在车辆驶过时起缓冲减速效果，避免出现打滑的现象，同时连接件的设置使固定部与缓冲部可分离，缓冲部出现损坏只需更换单个缓冲部即可，无需更换整个减速带，节约了成本。

技术领域

本实用新型涉及市政工程技术领域，更具体地说，它涉及一种市政防滑路面。

背景技术

在我国，市政设施是指在城市区、镇规划建设范围内基于政府责任和义务而为居民提供的有偿或无偿公共产品和服务，包括各种建筑物、构筑物、设备以及路面等。

目前现有的市政路面主要是普通的路面，路面的防滑效果较差，在下雨或者潮湿的天气，路面十分湿滑，车辆行驶在路面上时车轮容易打滑，一旦车速较快，则容易出现交通事故，存在安全隐患。

因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种市政防滑路面，通过安装槽、减速带之间的配合工作，在车辆驶过时起缓冲减速效果，避免出现打滑的现象，同时连接件的设置使固定部与缓冲部可分离，缓冲部出现损坏只需更换单个缓冲部即可，无需更换整个减速带，节约了成本。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种市政防滑路面，包括路面本体，所述路面本体包括基层以及表层，所述表层上设有若干安装槽，所述安装槽内设有减速带，所述减速带包括若干固定部以及若干缓冲部，所述固定部与缓冲部之间通过连接件可拆卸连接，所述缓冲部位于固定部的上方，所述缓冲部远离固定部的一端高于表层的表面。

通过采用上述技术方案，利用设置在表层上的减速带，车辆在表层上行驶时，车轮会与高于表层表面的缓冲部相互挤压，从而起到缓冲减速效果，并且由于固定部与缓冲部通过连接件可拆卸连接，因此可以通过解除连接件使固定部与缓冲部相互分离，之后可以将缓冲部拆下，便于日常的维护修理，从而提高减速带的使用寿命，同时也确保了减速带的减速效果，并且若是缓冲部出现损坏只需更换单个缓冲部即可，无需更换整个减速带，节约了成本。

本实用新型进一步设置为：相邻所述缓冲部之间形成有凹槽，所述凹槽内设有若干弹性件，所述弹性件的两端分别与相邻两个所述缓冲部的侧壁相互抵触。

通过采用上述技术方案，当车辆经过减速带时，缓冲部受到纵向的压力，缓冲部发生形变纵向的体积相对应减小，反之横向的体积相对应增加，弹性件因此受到挤压，利用弹性件自身弹性形变的能力，能够吸收一部分作用力，起到缓冲的作用。

本实用新型进一步设置为：所述弹性件包括两个连接块、设置于两个所述连接块之间的硅橡胶块，两个所述连接块分别与相邻两个所述缓冲部的侧壁固定连接，所述硅橡胶块的两端均固定连接有连接座，所述连接座与连接块之间通过螺栓可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，硅橡胶块具有耐高低温的特性，同时也具有较好的弹性形变能力，并且螺栓连接具有连接牢固易拆装的特性，便于硅橡胶块的维护与更换。

本实用新型进一步设置为：所述连接件包括连接杆、固定连接于缓冲部底端两侧壁上的固定块以及开设于固定部顶部的若干第一螺纹孔，所述固定块上开设有若干第二螺纹孔，所述连接杆的外壁上设有与第一螺纹孔、第二螺纹孔螺纹连接的外螺纹，所述连接杆的一端固定连接有圆盘。