[实用新型]减振结构及具有其的叉车有效
申请号: | 202121530932.9 | 申请日: | 2021-07-06 |
公开(公告)号: | CN215890953U | 公开(公告)日: | 2022-02-22 |
发明(设计)人: | 宿文明;陈余;张杰;庄钦河 | 申请(专利权)人: | 三一机器人科技有限公司 |
主分类号: | F16F15/08 | 分类号: | F16F15/08;B66F9/24 |
代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 秦广成 |
地址: | 102206 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 结构 具有 叉车 | ||
1.一种减振结构,其特征在于,包括:
安装板(10),所述安装板(10)上设置有连接孔(11);
连接柱(20),穿设在所述连接孔(11)内,所述连接柱(20)的第一端适于连接在待安装位上;
第一减振件(30),设置在所述连接柱(20)上并位于所述安装板(10)的一侧;
第二减振件(40),设置在所述连接柱(20)上并位于所述安装板(10)的另一侧;
限位件(50),设置在所述连接柱(20)的第二端并与所述第二减振件(40)配合。
2.根据权利要求1所述的减振结构,其特征在于,所述减振结构还包括连接套(60),所述连接套(60)套设在所述连接柱(20)外并穿过所述连接孔(11),所述连接套(60)的下端与待安装位的表面配合,所述限位件(50)的下表面与所述连接套(60)的上端配合,所述第一减振件(30)和所述第二减振件(40)均套设在所述连接套(60)外。
3.根据权利要求2所述的减振结构,其特征在于,所述减振结构还包括第三减振件(80),所述第三减振件(80)连接在所述第一减振件(30)的朝向所述安装板(10)的一侧,并且所述第三减振件(80)位于所述连接孔(11)的内壁和所述连接套(60)的外壁之间。
4.根据权利要求3所述的减振结构,其特征在于,所述第一减振件(30)和所述第三减振件(80)与所述连接套(60)固定连接。
5.根据权利要求4所述的减振结构,其特征在于,所述第一减振件(30)和所述第三减振件(80)与所述连接套(60)通过硫化工艺固定连接。
6.根据权利要求2所述的减振结构,其特征在于,所述连接柱(20)的上端设置有定位头(21),所述限位件(50)夹设于所述定位头(21)的下表面和所述连接套(60)的上端之间。
7.根据权利要求2或6所述的减振结构,其特征在于,所述限位件(50)为限位板,所述限位板上设置有安装孔(51),所述限位板通过所述安装孔(51)套设在所述连接柱(20)外。
8.根据权利要求1所述的减振结构,其特征在于,所述连接柱(20)为连接螺栓,所述连接螺栓的下端设置有紧固件(70)。
9.根据权利要求8所述的减振结构,其特征在于,所述紧固件(70)包括垫片(71)和紧固螺母(72)。
10.一种叉车,其特征在于,包括车体(100)以及设置在所述车体(100)上的油泵电机,所述车体(100)和油泵电机之间设置有如权利要求1至9中任一项所述的减振结构,所述油泵电机设置在所述安装板(10)上,所述连接柱(20)的下端与所述车体(100)连接。
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