[实用新型]减振结构及具有其的叉车有效

专利信息
申请号: 202121530932.9 申请日: 2021-07-06
公开(公告)号: CN215890953U 公开(公告)日: 2022-02-22
发明(设计)人: 宿文明;陈余;张杰;庄钦河 申请(专利权)人: 三一机器人科技有限公司
主分类号: F16F15/08 分类号: F16F15/08;B66F9/24
代理公司: 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 代理人: 秦广成
地址: 102206 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 结构 具有 叉车
【权利要求书】:

1.一种减振结构,其特征在于,包括:

安装板(10),所述安装板(10)上设置有连接孔(11);

连接柱(20),穿设在所述连接孔(11)内,所述连接柱(20)的第一端适于连接在待安装位上;

第一减振件(30),设置在所述连接柱(20)上并位于所述安装板(10)的一侧;

第二减振件(40),设置在所述连接柱(20)上并位于所述安装板(10)的另一侧;

限位件(50),设置在所述连接柱(20)的第二端并与所述第二减振件(40)配合。

2.根据权利要求1所述的减振结构,其特征在于,所述减振结构还包括连接套(60),所述连接套(60)套设在所述连接柱(20)外并穿过所述连接孔(11),所述连接套(60)的下端与待安装位的表面配合,所述限位件(50)的下表面与所述连接套(60)的上端配合,所述第一减振件(30)和所述第二减振件(40)均套设在所述连接套(60)外。

3.根据权利要求2所述的减振结构,其特征在于,所述减振结构还包括第三减振件(80),所述第三减振件(80)连接在所述第一减振件(30)的朝向所述安装板(10)的一侧,并且所述第三减振件(80)位于所述连接孔(11)的内壁和所述连接套(60)的外壁之间。

4.根据权利要求3所述的减振结构,其特征在于,所述第一减振件(30)和所述第三减振件(80)与所述连接套(60)固定连接。

5.根据权利要求4所述的减振结构,其特征在于,所述第一减振件(30)和所述第三减振件(80)与所述连接套(60)通过硫化工艺固定连接。

6.根据权利要求2所述的减振结构,其特征在于,所述连接柱(20)的上端设置有定位头(21),所述限位件(50)夹设于所述定位头(21)的下表面和所述连接套(60)的上端之间。

7.根据权利要求2或6所述的减振结构,其特征在于,所述限位件(50)为限位板,所述限位板上设置有安装孔(51),所述限位板通过所述安装孔(51)套设在所述连接柱(20)外。

8.根据权利要求1所述的减振结构,其特征在于,所述连接柱(20)为连接螺栓,所述连接螺栓的下端设置有紧固件(70)。

9.根据权利要求8所述的减振结构,其特征在于,所述紧固件(70)包括垫片(71)和紧固螺母(72)。

10.一种叉车,其特征在于,包括车体(100)以及设置在所述车体(100)上的油泵电机,所述车体(100)和油泵电机之间设置有如权利要求1至9中任一项所述的减振结构,所述油泵电机设置在所述安装板(10)上,所述连接柱(20)的下端与所述车体(100)连接。

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