[实用新型]车架和具有该车架的电动代步车

说明书

本实用新型公开了一种车架和具有该车架的电动代步车，所述车架包括踏板、电池仓、头管和连接管，所述电池仓与所述踏板相连并设在所述踏板的下方，所述电池仓与所述踏板之间构成用于放置电池和控制器的容纳腔；所述连接管的第一端与所述踏板相连，所述连接管的第二端与所述头管相连。本实用新型的车架将电池仓设在踏板的下方，电池仓与踏板之间构成容纳腔，不需要将踏板或者电池仓进行特殊加工，简化了踏板和电池仓的结构，生产工艺简单。

技术领域

本发明涉及电动代步车的技术领域，具体地，涉及一种车架和具有该车架的电动代步车。

背景技术

相关技术中，电动代步车的车架通常是一体铸造成形，或者将型材加工出空腔，用于放置电池，将电池仓与踏板集成在一起。上述的车架结构复杂、生产成本高。此外，相关技术的头管与踏板之间采用连接管焊接，连接管只与接头管的外周面和踏板的上表面焊接，连接强度低，容易损坏。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的实施例提出一种车架，该车架具有结构简单、生产成本低、连接强度高、可靠性好的优点。

本实用新型的实施例提出一种电动代步车，该电动代步车包括上述实施例的车架。

根据本实用新型实施例的车架包括：踏板；电池仓，所述电池仓与所述踏板相连并设在所述踏板的下方，所述电池仓与所述踏板之间构成用于放置电池和控制器的容纳腔；

头管；和连接管，所述连接管的第一端与所述踏板相连，所述连接管的第二端与所述头管相连。

根据本实用新型实施例的车架，将电池仓设在踏板的下方，电池仓与踏板之间构成容纳腔，不需要将踏板或者电池仓进行特殊加工，简化了踏板和电池仓的结构，生产工艺简单。

由此，本实用新型实施例的车架具有结构简单、生产成本低的优点。

在一些实施例中，所述踏板包括踏板部，所述踏板部为平板，所述电池仓包括底板和外周板，所述底板的底壁面和所述外周板的内周壁面围成上方开口的所述容纳腔。

在一些实施例中，所述外周板的外周壁面上设有凸缘，所述凸缘与所述踏板部相连。

在一些实施例中，所述车架还包括密封件，所述凸缘的上表面设有环形凹槽，所述密封件配合在所述环形凹槽内并压紧于所述凸缘与所述踏板部之间。

在一些实施例中，所述凸缘设有第一连接孔，所述踏板部设有螺纹孔，所述凸缘通过穿过所述第一连接孔且与所述螺纹孔配合的螺栓相连。

在一些实施例中，所述螺纹孔为设在所述踏板部的下表面的盲孔。

在一些实施例中，所述踏板还包括后叉部，所述后叉部位于所述踏板部的后端，所述连接管位于所述踏板部的前端。

在一些实施例中，所述后叉部包括：第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和所述第二支撑板在左右方向上间隔布置，所述第一支撑板和所述第二支撑板之间构成用于容置后轮的避让孔，所述后轮安装于所述第一支撑板和所述第二支撑板上。

在一些实施例中，所述踏板上设有第二连接孔，所述头管的外周面设有第三连接孔，所述连接管的第一端配合在所述第二连接孔内，所述连接管的第二端配合在所述第三连接孔内。

在一些实施例中，所述第二连接孔连通所述容纳腔和外界，所述第三连接孔连通所述头管的管腔和外界。

在一些实施例中，所述连接管的第一端与所述踏板焊接，所述连接管的第二端与所述头管焊接。

一种电动代步车，包括车架，所述车架可以为上述任一实施例所述的车架。

附图说明

图1是本实用新型实施例的车架的爆炸视图。