[实用新型]一种船舶零件定位锁紧工装

说明书

本实用新型涉及一种船舶零件定位锁紧工装，该船舶零件定位锁紧工装，包括定位管，其包括滑动套设的外管、内管以及固定外管和内管的定位销，定位管用于调节相邻零件间距；第一锁紧件和第二锁紧件，前者设于远离内管的外管一端，后者设于远离外管的内管一端，第一锁紧件与第二锁紧件分别包括一倒U翻板，倒U翻板的一端通过扭簧结构连接于外管或内管上，另一端底部与外管底部齐平，且倒U翻板能够掀开以裸露外管端面或内管端面，倒U翻板远离扭簧结构的侧板上固接有锁紧螺栓。本申请定位锁紧工装，可以同时对两个待焊零件进行较为准确的竖直定位，并可在焊接结束后使其较为方便的从两个零件之间取出，显著提高了零件的焊接精度和焊接效率。

技术领域

本实用新型涉及船舶领域，尤其涉及一种船舶零件定位锁紧工装。

背景技术

船舶修建时，需要在船板上焊接角钢、球扁钢、T型钢等零件以增加船舶强度，角钢、球扁钢、T型钢又可作为连接件存在。上述零件焊接时通过端面与船板焊接，且需要保证零件焊接的垂直度，从而保证后续珩板等结构件的准确连接。目前焊接时，需要先测量并通过多个L件临时将零件固定，焊接后拆除打磨临时焊接部位来完成角钢、球扁钢、T型钢等零件与船板之间的焊接。此种方式较为繁琐，工作强度较大，比较浪费时间。

实用新型内容

本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种船舶零件定位锁紧工装，能够快速实现角钢、球扁钢、T型钢与船板的竖直定位，有利于实现其准确焊接，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种船舶零件定位锁紧工装，包括：

定位管，所述定位管包括滑动套设的外管和内管，所述外管上设有多个第一定位孔，所述内管上设有多个与第一定位孔配合的第二定位孔，其中一个第一定位孔和其中一个第二定位孔能够对应并插设有定位销；

第一锁紧件和第二锁紧件，所述第一锁紧件设于远离内管的外管一端，所述第二锁紧件设于远离外管的内管一端，所述第一锁紧件与所述第二锁紧件分别包括一倒U翻板，所述倒U翻板的一端通过扭簧结构连接于所述外管或内管上，另一端底部与所述外管底部齐平，且所述倒U翻板能够掀开以裸露所述外管端面或所述内管端面，所述倒U翻板远离扭簧结构的侧板上固接有锁紧螺栓。

在使用时，可以两个定位锁紧工装一起使用，具体的，通过船板上相邻两个焊接零件的距离来调节外管和内管的相对位置，并通过定位销固定，其中外管的第一定位孔和第二定位孔可以设置为几种常用的匹配长度，需要什么长度时，找到对应的第一定位孔和第二定位孔通过定位销固定即可。在定位管的长度确定后，使待焊零件的一侧面紧贴定位管的端侧，另一侧面通过锁紧螺栓压紧，从而将待焊零件临时固定，固定的待焊零件可以与船板保持垂直，通过本申请锁紧工装可以同时固定水平船板上的两个待焊零件，之后将两个待焊零件移动到船板划线位置焊接固定，焊接结束后，调节锁紧螺栓松开焊接零件，并掀开倒U翻板，同时调节缩短定位管的长度，以保证定位锁紧工装可以从两个焊接零件之间取出。

本申请定位锁紧工装，可以同时对两个待焊零件进行较为准确的竖直定位，并可在焊接结束后使其较为方便的从两个零件之间取出，显著提高了零件的焊接精度和焊接效率。

在一个示例中，所述倒U翻板靠近扭簧结构的侧板侧部固设有连接柱，所述内管的侧部和所述外管的侧部设有挂钩，以在倒U翻板掀开后与所述连接柱挂接固定。在焊接结束后，倒U翻板掀开后可以通过挂钩固定，以防止因扭簧结构回去，方便快速调节定位管长度取出定位锁紧工装。

在一个示例中，所述内管沿其长度方向上设有刻度线，方便快速确定定位管的调节长度。

在一个示例中，所述倒U翻板的内侧固接有支撑部，以在其遮挡外管端面或内管端面时，支撑部能够与外管顶部或内管顶部抵接接触。支撑部可以增加第一锁紧件和第二锁紧件的强度。