[实用新型]一种汽车发动机悬置元件抗压解耦膜

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机悬置元件抗压解耦膜，包括第一橡胶件，还包括第二橡胶件，所述第一橡胶件与第二橡胶件相对平行设置，所述第一橡胶件位于第二橡胶件正上方，所述第一橡胶件与第二橡胶件一体成型，所述第一橡胶件、第二橡胶件边侧共同包覆有固定套，所述固定套上端面固定连接有密封件，所述第一橡胶件上端面居中处固定连接有防噪圈，所述固定套和防噪圈均为矩形框架结构，所述防噪圈底端内壁固定连接有密封膜，所述密封膜下端面与第一橡胶件上端面居中处固定连接，所述密封膜上端面固定胶粘有防噪凸块，所述防噪凸块等距设有多个。能够提高解耦膜的密封性，降低了解耦膜的噪音，同时也提高了解耦膜的减震抗压性。

技术领域

本实用新型涉及解耦膜技术领域，特别涉及一种汽车发动机悬置元件抗压解耦膜。

背景技术

发动机悬置的作用主要是用来隔绝发动机震动，也就是说在悬置的作用下，发动机震动能够尽可能少的被传至驾驶舱。

在中国实用新型，专利号：CN206397997U，公开了一种汽车发动机悬置元件抗压解耦膜，橡胶件本体上设置有多个沿其长度方向上设置的凸条，该实用新型相对于传统的解耦片具有更好的减震抗压性能。橡胶件本体的上表面、沿其外圈处设置有波浪型条纹线，增加橡胶件本体表面的摩擦力，使得该实用新型装配后能够结构稳定。但是该实用新型依旧存在一些问题，解耦膜安装后密封性不好，且噪声较大。

为此，我们提出一种汽车发动机悬置元件抗压解耦膜。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车发动机悬置元件抗压解耦膜，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车发动机悬置元件抗压解耦膜，包括第一橡胶件，还包括第二橡胶件，所述第一橡胶件与第二橡胶件相对平行设置，所述第一橡胶件位于第二橡胶件正上方，所述第一橡胶件与第二橡胶件一体成型，所述第一橡胶件、第二橡胶件边侧共同包覆有固定套，所述固定套上端面固定连接有密封件，所述第一橡胶件上端面居中处固定连接有防噪圈，固定套、第一橡胶件、第二橡胶件、密封件、防噪圈和密封膜均为橡胶材质。

进一步地，所述固定套和防噪圈均为矩形框架结构。

进一步地，所述防噪圈底端内壁固定连接有密封膜，所述密封膜下端面与第一橡胶件上端面居中处固定连接。

进一步地，所述密封膜上端面固定胶粘有防噪凸块，所述防噪凸块等距设有多个，防噪凸块为橡胶块。

进一步地，所述第一橡胶件和第二橡胶件内部均设有第一加强筋和第二加强筋。

进一步地，所述第一加强筋和第二加强筋均设有多根，所述第一加强筋和第二加强筋固定连接，第一加强筋和第二加强筋之间呈直角结构布置，第一加强筋和第二加强筋均为橡胶材质，从而能够加强第一橡胶件、第二橡胶件强度，避免第一橡胶件和第二橡胶件形变。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：固定套、防噪圈和密封膜共同起到密封液体的作用，通过密封件的设计，能够进一步增加该解耦膜的密封性，通过密封膜和防噪凸块的设计，能够防止第一橡胶件与第二橡胶件因撞击产生的噪音，第一加强筋和第二加强筋均为橡胶材质，从而能够加强第一橡胶件、第二橡胶件强度，避免第一橡胶件和第二橡胶件形变，提高第一橡胶件和第二橡胶件的减震抗压性。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车发动机悬置元件抗压解耦膜的结构示意图。

图2为本实用新型一种汽车发动机悬置元件抗压解耦膜的固定套立体图。

图3为本实用新型一种汽车发动机悬置元件抗压解耦膜的第一橡胶件和第二橡胶件连接状态示意图。

图4为本实用新型一种汽车发动机悬置元件抗压解耦膜的第二橡胶件内部结构示意图。