[实用新型]传感器装置、门把手装置及机动车辆有效
申请号: | 202121534531.0 | 申请日: | 2021-07-07 |
公开(公告)号: | CN215803912U | 公开(公告)日: | 2022-02-11 |
发明(设计)人: | 董志国;刘亚龙;陈金;胡涛 | 申请(专利权)人: | 法雷奥汽车内部控制(深圳)有限公司 |
主分类号: | E05B85/10 | 分类号: | E05B85/10;E05B81/76 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 谭华 |
地址: | 广东省深圳市宝安区福永*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传感器 装置 门把手 机动车辆 | ||
公开了一种传感器装置、门把手装置及机动车辆。该传感器装置包括:锁定模块,其被配置为检测用户的接近,且在检测到用户接近该锁定模块的情况下生成锁定检测信号;解锁模块,其被配置为检测用户的接近,且在检测到用户接近该解锁模块的情况下生成解锁检测信号;控制器,其被配置为电连接至该锁定模块及该解锁模块,且基于所述锁定检测信号,执行与该锁定检测信号相对应的锁定控制,或者基于所述解锁检测信号,执行与该解锁检测信号相对应的解锁控制;且其中,所述锁定模块设置在第一电路板上,所述解锁模块设置在独立于该第一电路板的第二电路板上,所述控制器设置在该第一电路板及该第二电路板中的一个上。
技术领域
本实用新型涉及检测领域。更具体地涉及一种传感器装置、门把手装置及机动车辆。
背景技术
随着传感器在民用和商用领域的广泛应用,因此对于传感器装置,特别是设置于机动车辆门把手装置处的传感器装置也面临着更高的要求。
目前的机动车辆无钥匙解锁过程例如通常经由设置在机动车辆门把手装置中的传感器装置,例如PSU装置(Proximity sensor unit,接近式传感器单元)来实现,通过经由该传感器装置解锁模块及锁定模块检测用户的接近(例如用户手部的接近),触发认证过程,由此打开车门。然而,当前所设置的传感器装置通常通过将用于车辆解锁过程的解锁模块与用于车辆锁定的锁定模块设置在同一电路板上来形成。当该传感器装置形成后,锁定模块与解锁模块的相对位置及角度已经彼此固定,使得该传感器装置的适配范围较窄。具体地,当更换门把手装置时,通常需要重新设计传感器装置以适配不同尺寸或结构的门把手装置。
因此,需要一种在实现传感器装置的良好感测功能的前提下,提高该传感器装置的适配度,使得该传感器装置能够良好地适配各种具有不同尺寸的门把手装置。
实用新型内容
针对以上问题,本实用新型提供了一种传感器装置、门把手装置及机动车辆。利用本实用新型提供的传感器装置能够在运行期间保持较高感测精度及可靠性,且该传感器装置的适配度较高,能够良好地适配各种具有不同尺寸的门把手装置。
根据本实用新型的一方面,提出了一种传感器装置,锁定模块,其被配置为检测用户的接近,且在检测到用户接近该锁定模块的情况下生成锁定检测信号;解锁模块,其被配置为检测用户的接近,且在检测到用户接近该解锁模块的情况下生成解锁检测信号;控制器,其被配置为电连接至该锁定模块及该解锁模块,且基于所述锁定检测信号,执行与该锁定检测信号相对应的锁定控制,或者基于所述解锁检测信号,执行与该解锁检测信号相对应的解锁控制;且其中,所述锁定模块设置在第一电路板上,所述解锁模块设置在独立于该第一电路板的第二电路板上,所述控制器设置在该第一电路板及该第二电路板中的一个上。
在一些实施例中,所述锁定模块与所述解锁模块彼此独立地封装。
在一些实施例中,所述锁定模块与所述解锁模块中的至少一个通过灌胶的方式被封装在各自的外壳中。
在一些实施例中,所述锁定模块与所述解锁模块中的至少一个通过硅胶包覆的方式封装。
在一些实施例中,所述锁定模块及所述解锁模块中的每一个包括接近传感器。
在一些实施例中,该传感器装置还包括接口连接器。
在一些实施例中,所述第一电路板与所述第二电路板通过柔性线缆电连接至彼此。
在一些实施例中,所述第一电路板与所述第二电路板能够具有不同的角度和/位置。
根据本实用新型的另一方面,还提出了一种门把手装置,其包括如前所述的传感器装置。
根据本实用新型的另一方面,还提出了一种机动车辆,其包括如前所述的门把手装置。
附图说明
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