[实用新型]一种摩托车挡水皮用固定装置

说明书

本实用新型公开了一种摩托车挡水皮用固定装置，涉及固定装置技术领域，本实用新型包括挡泥板和挡水皮本体，挡泥板设置在挡水皮本体的外侧，挡泥板和挡水皮本体的内部活动设置有螺杆，螺杆的一端固定连接有螺顶，螺杆通过防松组件与挡泥板和挡水皮本体连接。本实用新型为一种摩托车挡水皮用固定装置，通过设置防松组件，当需要安装挡水皮本体时，首先，将螺杆表面套设防松组件内的钢垫板、弹簧和橡胶垫，使得钢垫板上的定位块与螺顶表面的凹槽相卡合，之后将螺杆依次穿过挡泥板和设置在挡水皮本体内部的翻边衬套，最后将第一螺母和第二螺母依次螺旋连接在螺杆表面，最终完成对挡水皮本体与挡泥板的固定。

技术领域

本实用新型涉及固定装置技术领域，特别涉及一种摩托车挡水皮用固定装置。

背景技术

车辆的轮胎，如摩托车的轮胎，由于其在行驶过程中，要卷起泥土、污水等，故都设置有挡水皮来防止泥土、污水等在轮胎转动时随同轮胎向上卷起，抛向驾乘人员。

对于现有结构的摩托车，其挡水皮一般与挡泥板配合使用来满足防止泥土、污水向上卷起、抛向驾乘人员的要求，起到较好的防护作用。但是，现有对挡水皮的固定装置一般直接用螺栓进行固定，其固定装置结构简单，在长时使用过程中螺栓容易发生松动，造成挡水皮脱落，此外，现有固定装置中的螺栓一般没有防水防锈功能，在长时间雨水淋湿后，易造成螺栓生锈，减少其使用寿命，为此，现提出一种摩托车挡水皮用固定装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种摩托车挡水皮用固定装置，可以有效解决背景技术中螺栓易松动和生锈的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种摩托车挡水皮用固定装置，包括挡泥板和挡水皮本体，所述挡泥板设置在挡水皮本体的外侧，所述挡泥板和挡水皮本体的内部活动设置有螺杆，所述螺杆的一端固定连接有螺顶，所述螺杆通过防松组件与挡泥板和挡水皮本体连接，所述螺杆内部设置有防锈组件；

所述防松组件包括钢垫板、弹簧和橡胶垫，所述钢垫板套设在螺杆的表面，且所述钢垫板靠近螺顶侧面，所述弹簧的一端固定连接在钢垫板远离螺顶的一侧，所述橡胶垫的一侧与弹簧的另一端固定连接；

所述防锈组件包括固定安装在螺杆内部的固定块、设置在固定块侧面的海绵条和活动设置在螺顶外侧的密封盖，所述海绵条固定安装在固定块的表面，所述螺顶表面开设有用于密封盖进行卡合的密封槽，便于对螺杆进行防锈，同时能够防止螺杆发生松动。

优选地，所述橡胶垫靠近挡泥板的一侧固定安装有摩擦块，便于增加橡胶垫与挡泥板表面的摩擦力。

优选地，所述钢垫板靠近螺顶的一侧固定安装有定位块，所述螺顶靠近螺杆的一侧开设有与定位块相适配的凹槽，便于对螺顶进行卡合固定。

优选地，所述固定块的底部固定安装有凸块，所述螺杆内部开设有空腔，所述空腔内底壁固定安装有与凸块相适配的卡块，便于对固定块进行固定。

优选地，所述螺杆内部沿水平方向均匀开设有用于注油的导流通道，所述导流通道一端与空腔相通，所述导流通道另一端与螺杆表面相通，便于注油后防锈油能够通过导流通道流向螺杆外表面。

优选地，所述螺杆远离螺顶的一端套设有第一螺母和第二螺母，所述第一螺母与第二螺母的旋转方向相反，能够防止第一螺母发生松动。

优选地，所述挡水皮本体内部开设有与螺杆相适配的通孔，所述通孔内设置有翻边衬套，所述螺杆穿过翻边衬套的内部与第一螺母和第二螺母螺纹连接，便于保护挡水皮本体的通孔不受损坏。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：