[实用新型]一种钢桁梁桥上套轨线路用板式无砟轨道

说明书

本实用新型属于无砟轨道技术领域，尤其为一种钢桁梁桥上套轨线路用板式无砟轨道，包括基板，所述基板顶部设有无砟轨道板，所述无砟轨道板两侧设有若干个扶正组件，每两个相对的所述扶正组件呈对称分布，所述扶正组件包括底座和校正件，所述校正件包括直杆和斜杆，所述直杆和所述斜杆一体成型，用于实现定位的功能；通过设置的校正件包括直杆和斜杆，直杆和斜杆一体成型，用于实现定位的功能，将校正件在底座上的螺柱的作用下能够安装在基板上，使无砟轨道板进行吊起安装时，斜杆可以便于辅助无砟轨道板进入到多个直杆之间，无砟轨道板能够顺着直杆落下，定位其安装位置，提高无砟轨道板安装位置的精准度，确保多个无砟轨道板的平顺连接。

技术领域

本实用新型属于无砟轨道技术领域，具体涉及一种钢桁梁桥上套轨线路用板式无砟轨道。

背景技术

钢桁架桥是一种介于梁与拱之间的一种结构体系，它是由受弯的上部梁结构与承压的下部柱整体结合在一起的结构，在我国与其他国家接壤的口岸站、边境站、换装站等将会有适合两种轨距并存的轨道系统，轨道系统中，线路的布置可选择双线并行或套轨线路等形式，大跨度钢桁梁结构是现代铁路桥梁较常采用的结构型式，广泛应用于普速铁路、高速铁路和城际铁路建设中，无砟轨道是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构。无砟轨道平顺性好、稳定性好、使用寿命长、耐久性好、维修工作少、避免了飞溅道砟。

实用新型内容

目前在无砟轨道安装时，位于桥梁下方的运输车辆配合大型吊车将无砟轨道板运送至桥梁之上，由施工人员于桥梁上承接，将垂吊下的无砟轨道板按照施工要求安装进规定位置，但是通过吊车起吊安装无砟轨道板，无砟轨道板容易晃动，不易对位，影响无砟轨道板的安装。本实用新型提供了一种钢桁梁桥上套轨线路用板式无砟轨道，具有无砟轨道板能够顺着直杆落下，定位其安装位置，提高无砟轨道板安装位置的精准度，确保多个无砟轨道板的平顺连接的特点。

本实用新型提供如下技术方案：一种钢桁梁桥上套轨线路用板式无砟轨道，包括基板，所述基板顶部设有无砟轨道板，所述无砟轨道板两侧设有若干个扶正组件，每两个相对的所述扶正组件呈对称分布，所述扶正组件包括底座和校正件，所述校正件包括直杆和斜杆，所述直杆和所述斜杆一体成型，用于实现定位的功能。

其中，所述底座底部固定连接有螺柱，所述基板开设有与所述螺柱相对应的埋孔，所述埋孔内固定连接有螺纹套筒，所述螺柱与所述螺纹套筒螺纹连接。

其中，所述斜杆位于所述直杆的顶部。

其中，所述直杆底部固定连接有连接板，所述连接板开设有调节孔，所述调节孔内设有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓与所述底座螺纹连接。

其中，所述底座开设有两个凹槽。

其中，所述直杆的外壁贴合在所述无砟轨道板的侧端面上。

其中，所述底座顶部固定连接有两个定位块，所述连接板位于两个所述定位块之间。

其中，所述无砟轨道板的厚度是所述底座厚度的五倍。

本实用新型的有益效果是：通过设置的扶正组件包括底座和校正件，校正件包括直杆和斜杆，直杆和斜杆一体成型，用于实现定位的功能，将校正件在底座上的螺柱的作用下能够安装在基板上，使无砟轨道板进行吊起安装时，斜杆可以便于辅助无砟轨道板进入到多个直杆之间，无砟轨道板能够顺着直杆落下，定位其安装位置，提高无砟轨道板安装位置的精准度，确保多个无砟轨道板的平顺连接，并且校正件能够在连接板的作用下进行调节位置，便于两个直杆的间距与无砟轨道板的宽度对应，便于无砟轨道板的安装。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型中螺纹套筒的结构示意图；