[实用新型]可反复拆装的连接器绝缘体及组装式压接型电连接器

说明书

本实用新型公开了一种可反复拆装的连接器绝缘体及组装式压接型电连接器，其中绝缘体包括有内绝缘体和外绝缘体，其中内绝缘体具有插针空位用于固定插针，插针孔位均是侧装结构设计，插针可反复拆装。所述内绝缘体设置成可插接拆分的两部分结构，所述两部分结构将中间孔位分解成两个部分，使中间插针孔位可以打开，以便安装或拆卸插针。该绝缘体及电连接器在遇到组装出现错误时，能够及时进行拆卸，重新进行正确组装，能够减小绝缘体的浪费，有利于环保。

技术领域

本实用新型属于电连接器的技术领域，特别涉及一种可反复拆装的连接器绝缘体及电连接器。

背景技术

电连接器是器件与器件、组件与组件、系统与系统之间进行电气连接和信号传递，是构成一个完整系统所必须的基础元件，被广泛应用于光伏、输配电、智能制造、电动交通、汽车、铁路以及测试测量行业。

铁路作为国民经济大动脉,国家重要基础设施和大众化交通工具,在国民经济和社会生活中的作用至关重要.电连接器是铁路车辆设备的关键器件之一,有着很高的安全性和可靠性，因此，列车环境上长时间工作对电连接器有着严格的要求。

如专利申请200720185260.6公开了一种列车用活动式电连接器，所述电连接器具体包含有插头(1)和插座(2)；其特征在于：所述电连接器中的接触体为活动式结构。本实用新型完全符合NFF61－030标准的技术要求，其特别适合应用于高速列车、地铁、轻轨等顶目中；具有机械强度高、耐环境性能好等特点；通过键位变换形式可以实现防错插功能，尤其适用于车厢与车厢之间、车底与控制柜之间的电气连接；具有较大的经济和社会价值。

又如专利申请201020273147.5公开了一种用于火车刹车系统的电缆连接器及系统，包括结构相同且可相互连接的第一电缆连接器和第二电缆连接器；第一电缆连接器和第二电缆连接器均包括橡胶外套、设置有冲压形成的弯钩的锁片、摩擦片和主体；锁片设置在橡胶外套的内部，锁片的弯钩外露于橡胶外套；摩擦片设置在主体上，摩擦片与主体之间留有容纳弯钩的凹槽；橡胶外套和主体采用粘胶固定连接；线缆穿过橡胶外套，且线缆的末端置于主体上；当第一电缆连接器和第二电缆连接器相互插合时，二者的端子和线缆相互连接，第一电缆连接器的弯钩和凹槽分别与第二电缆连接器的凹槽和弯钩相适配。当锁片的弯钩与摩擦片发生摩擦时，不会损坏电缆连接器的部件，具有较长的寿命。

这是申请都是设计车辆的部件连接，其使用的稳定性和可靠性成为第一考虑要素。然而，这些电连接器中，出于工业化生产的需要，绝缘体都是一体成型的，一体成型能够方便生产，但是当组装出现误差时就会导致不能很好的进行连接，此时需要报废绝缘体，就造成不必要的浪费，不利于环保。

实用新型内容

基于此，因此本实用新型的首要目地是提供一种可反复拆装的连接器绝缘体及组装式压接型电连接器，该绝缘体及电连接器在遇到组装出现错误时，能够及时进行拆卸，重新进行正确组装，能够减小绝缘体的浪费，有利于环保。

本实用新型的另一个目地在于提供一种可反复拆装的连接器绝缘体及组装式压接型电连接器，该绝缘体及电连接器组装方便，能够提高组装效率和速度。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种可反复拆装的连接器绝缘体，包括有外绝缘体和内绝缘体，其中内绝缘体具有插针空位用于固定插针，且内绝缘体中部具有一中间插针孔位，插针孔位均是侧装结构；所述内绝缘体设置成可插接拆分的两部分结构，所述两部分结构将中间插针孔位分解成两个部分，使中间插针孔位可以打开，内绝缘体采用组合式结构，内绝缘体可以抽离分开成两部分，方便安装中间插针，再把两部分内绝缘体装配起来，装上其余的插针。