[实用新型]一种降噪散热效果好的减速机机壳

说明书

本实用新型涉及减速机技术领域，且公开了一种降噪散热效果好的减速机机壳，包括安装板，所述安装板的顶部固定安装有减震弹簧，所述减震弹簧的顶部固定安装有连接板，所述安装板的顶部固定安装有顶部与连接板接触的限制块，所述连接板的顶部固定安装有减速机，减速机的外侧滑动连接有散热装置。该降噪散热效果好的减速机机壳，当发生震动时，减速机通过电机连接片开始震动，使得触发杆开始推动检测环开始运动，当检测环推动检测弹簧开始对压力传感器进行挤压并到达压力传感器设置的阈值时，即可通过处理器启动圣光报警器发出警报，提醒维护人员进行维护，具备了可提升散热效果的同时可对震动进行监测的优点。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种降噪散热效果好的减速机机壳。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

现有的减速机壳体大都具备可与电机输出端直接固定的优点，但是工作是产生的温度容易使得油温变高，从而导致影响其使用效率，且往往轴承磨损而出现的震动情况在初期无法明显的判断，长时间出现磨损震动后容易导致传动机构磨损，以至于维护时的维护成本直线上升，故而提出一种降噪散热效果好的减速机机壳来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种降噪散热效果好的减速机机壳，具备了可提升散热效果的同时可对震动进行监测的优点，解决了现有的减速机壳体大都具备可与电机输出端直接固定的优点，但是工作是产生的温度容易使得油温变高，从而导致影响其使用效率，且往往轴承磨损而出现的震动情况在初期无法明显的判断，长时间出现磨损震动后容易导致传动机构磨损，以至于维护时的维护成本直线上升的问题。

(二)技术方案

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种降噪散热效果好的减速机机壳，包括安装板，所述安装板的顶部固定安装有减震弹簧，所述减震弹簧的顶部固定安装有连接板，所述安装板的顶部固定安装有顶部与连接板接触的限制块，所述连接板的顶部固定安装有减速机，减速机的外侧滑动连接有散热装置，所述减速机的右侧固定安装有电机连接片，所述电机连接片的底部固定安装有底部与安装板固定连接的震动检测装置，所述安装板的顶部固定安装有位于震动检测装置右方的声光报警器。

本实用新型的有益效果是：

该降噪散热效果好的减速机机壳，具备了可提升散热效果的同时可对震动进行监测的优点。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述减震弹簧的数量为四个且分别分布于连接板的底部四角，所述限制块的顶部固定安装有顶部呈光滑设置的减震垫。

采用上述进一步方案的有益效果是，多个减震弹簧的设置可对震动能量进行释放的同时还可保证连接性，同时限制块和减震垫的设置可保证减速机位置的同时防止震动产生较大噪音。

进一步，所述散热装置包括呈U型的散热架，所述散热架的外侧固定安装有数量为三个的散热鳍片，所述散热架的两端均固定安装有方向相反的拉环，所述散热架的内侧前后壁均固定安装有右侧于散热架位于同一平面内的锁块。

采用上述进一步方案的有益效果是，多组散热鳍片可方便的对热量进行传导，使得散热面更大，散热效果更佳。

进一步，所述散热架的内侧前后壁分别与减速机的前后两侧紧密接触，所述散热架的内侧呈滚花设置。

采用上述进一步方案的有益效果是，呈滚花设置的散热架可更方便的连接在减速机的外部，防止脱落。