[实用新型]奇数多刃倒角刀具

说明书

本实用新型公开了一种奇数多刃倒角刀具，包括刀柄，所述刀柄一端与拉钉连接；集成于所述刀柄相对于所述拉钉一端的角度刀头；所述角度刀头间隔设置有多条刀片槽，所述刀片槽内焊接固定有合金刀片；相邻所述刀片槽之间形成为弧面排屑槽；所述合金刀片的数量大于两个，且所述合金刀片的数量为奇数个。本实用新型的刀具安装在通用刀柄上，以大于2的奇数多刃的形式通过较低的主轴转述和较快的加工速度对组焊大部件的大型焊缝对接坡口进行加工，既保证了组焊大部件加工时要求的低主轴转数的技术要求，又保证了加工质量和加工效率，很好地适应了高速动车组组焊大部件的坡口加工需要。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆组焊大部件的坡口倒角加工技术领域，尤其涉及一种奇数多刃倒角刀具。

背景技术

轨道车辆中存在大量组焊大部件，例如底架前端、牵引梁、枕梁等，其特点为外形尺寸大，且由众多板材、型材焊接组成。这些组焊大部件与其他部件焊接相连的部位存在大量坡口倒角，这些倒角常存在于厚板上，坡口长且深度较大。

对于组焊大部件坡口的加工存在以下难点：

工件较大，且多空腔结构，无法对每一个待加工坡口进行正常装夹，只能通过部件自身的强度来约束待加工部位，会导致加工部位夹紧力不足，加工时存在过多震动，对工件、刀具和机床产生不同程度的损害；同时，过多的振动产生较大的噪音，对工作环境产生不良影响。

而现有技术中对组焊大部件的坡口倒角加工主要通过两种方式，第一种是通过通用倒角刀进行加工；第二种是应用三维程序分层进行加工。而该现有技术中的两种加工方式也存在下述缺点：

第一种以通用倒角刀加工的，由于目前倒角刀存在刃数少，且为偶数刃的情况，多为两刃倒角刀，它们加工普通倒角没有问题，但是加工此类大型组焊部件就存在震动过大的问题，其原因为刃数过少，单刃切削量过大。通常这种情况本可以通过提高转数来克服切削量过大的问题，但是组焊大部件的技术要求决定了进行坡口加工时不能用很高的转数，所以通用倒角刀会产生过大的切削力，对组焊大部件的结构产生不良的影响，而且通用倒角刀的刃长较短，无法满足大型坡口的一次加工到位。由此可知通用的倒角刀只能通过降低进给量、接刀等方式来进行坡口加工，严重的影响了加工效率。

第二种以三维程序进行分层倒角加工虽然可以克服切削量和切削力过大的问题，可以适应大型组焊部件的倒角加工，但是同样存在加工效率低的问题，不利于批量生产。

综上所述，基于上述技术问题，本领域的技术人员亟需研发一种适用于轨道车辆中组焊大部件的坡口倒角加工的奇数多刃倒角刀具。

实用新型内容

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型的奇数多刃倒角刀具，该刀具包括：

刀柄，所述刀柄一端与拉钉连接；

集成于所述刀柄相对于所述拉钉一端的角度刀头；

所述角度刀头间隔设置有多条刀片槽，所述刀片槽内焊接固定有合金刀片；

相邻所述刀片槽之间形成为弧面排屑槽；

所述合金刀片的数量大于两个，且所述合金刀片的数量为奇数个。

进一步的，所述刀柄被配置为具有莫氏锥度的刀柄结构；

所述刀柄与所述拉钉连接一端为第一端，所述刀柄的另一端为第二端；

所述刀柄被配置为由所述第一端至所述第二端直径逐渐增大的结构；

所述刀柄的第一端沿其轴向加工有拉钉螺纹孔，所述刀柄通过所述拉钉螺纹孔与拉钉螺纹连接。

进一步的，所述刀柄的第二端连接有直刀体；

所述直刀体被配置为圆柱体结构，其长度根据加工部位调整；