[实用新型]一种道路防撞护栏

说明书

本实用新型公开了一种道路防撞护栏，包括固定底座，固定底座顶部固定连接有支撑底座，支撑底座顶部固定连接有下固定板，支撑底座顶部等距固定连接有转轴，转轴与下固定板固定连接，下固定板上方设有上固定板，上固定板与转轴固定连接，上固定板与下固定板之间等距设有缓冲转筒，缓冲转筒与转轴转动连接，缓冲转筒内部设有加强机构，缓冲转筒与下固定板之间设有减速机构，该实用新型的有益效果：缓冲转筒可以将护栏受到的侧向冲击力转化为缓冲转筒转动，加强机构可以加强缓冲转筒的抗冲击能力，提高缓冲转筒的使用寿命，减速机构可以通过逐步降低缓冲转筒的转速来抵消护栏的侧向冲击力。

技术领域

本实用新型涉及防撞护栏技术领域，具体为一种道路防撞护栏。

背景技术

道路防撞护栏是护栏网系列产品中最常见的一种，它是采用国产优质低碳钢丝、铝镁合金丝编织焊接而成，具有组装灵活、结实耐用的特点，既可以制作成永久性护栏网墙使用，又可以作为临时隔离网使用，现公路护栏在国内许多高速公路上大量使用，并取得了良好的效果，但是现有的道路防撞护栏在受到撞击时，只是用自身材质强度硬抗冲击力，没有办法对冲击力进行化解，导致无法降低车祸影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路防撞护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种道路防撞护栏，包括固定底座，所述固定底座顶部固定连接有支撑底座，所述支撑底座顶部固定连接有下固定板，所述支撑底座顶部等距固定连接有转轴，所述转轴与下固定板固定连接，所述下固定板上方设有上固定板，所述上固定板与转轴固定连接，所述下固定板与上固定板之间等距设有缓冲转筒，所述缓冲转筒与转轴转动连接，所述缓冲转筒内部设有加强机构，所述缓冲转筒与下固定板之间设有减速机构。

作为优选：所述下固定板与上固定板之间对称设有第一加强杆，所述第一加强杆与下固定板和上固定板均为固定连接，两个所述第一加强杆之间对称设有第二加强杆，所述第二加强杆与下固定板和上固定板均为固定连接，所述第二加强杆与第一加强杆之间均匀固定连接有加强筋，所述缓冲转筒均位于两个第二加强杆之间。

作为优选：所述转轴顶部固定连接有固定套，所述固定套与缓冲转筒外表面均设有反光带。

作为优选：所述加强机构包括两个第一滑套，两个所述第一滑套位于缓冲转筒内部对称设置且与转轴滑动连接，所述第一滑套两侧对称转动连接有连杆，所述连杆远离第一滑套的一端转动连接有支撑板，所述支撑板远离连杆的一侧固定连接有橡胶垫，两个所述第一滑套相对的一侧均固定连接有连接块，所述连接块远离第一滑套的一端固定连接有第二滑套，所述连接块与第二滑套与转轴均为滑动连接，所述转轴表面套有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧位于两个第二滑套之间。

作为优选：所述减速机构包括上减速盘和下减速盘，所述上减速盘与缓冲转筒固定连接，所述上减速盘与转轴转动连接，所述下减速盘与下固定板和转轴均为固定连接，所述下减速盘顶部设有转盘，所述转盘与下减速盘和转轴均为转动连接，所述转轴表面套有连接弹簧，所述连接弹簧一端与转盘固定连接，所述连接弹簧远离转盘的另一端与上减速盘固定连接。

作为优选：所述上减速盘底部均匀固定连接有上减速凸块，所述下减速盘顶部均匀固定连接有与上减速凸块配合使用的下减速凸块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置的缓冲转筒，可以将护栏受到的侧向冲击力转化为缓冲转筒转动；通过设置的加强机构，可以加强缓冲转筒的抗冲击能力，提高缓冲转筒的使用寿命；通过设置的减速机构，可以通过逐步降低缓冲转筒的转速来抵消护栏的侧向冲击力。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的加强机构结构示意图；

图3为本实用新型的上减速盘与下减速盘表面结构示意图；