[实用新型]一种能自检电量不足自动去充电的轨道平车

说明书

本实用新型公开了一种能自检电量不足自动去充电的轨道平车，涉及到轨道平车领域，包括轨道平车本体，轨道平车本体的上表面设置有承载板，承载板活动贴合在轨道平车本体的上表面，轨道平车本体包括首尾一体的一段板、二段板，一段板、二段板之间组成L字形结构，承载板呈L字形结构，监测单元可使用速度传感器和压力传感器，当轨道平车本体载重过程中监测轨道平车本体的速度，当最大速度达不到时证明轨道平车本体即将没电，可通过控制器连接在监测单元与驱动移动轮移动的电机之间，当监测单元监测到轨道平车本体即将没电时通过电机带动轨道平车本体到达指定的最近地点进行充电，可进行自动充电，适用于自动运行的轨道平车。

技术领域

本实用新型涉及轨道平车领域，特别涉及一种能自检电量不足自动去充电的轨道平车。

背景技术

轨道平车是一种电动有轨厂内运输车辆，解决厂内跨度之间的产品运输。又称过跨平车、台车、电动平车。它具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点。广泛用于机器制造和冶金工厂，作为车间内部配合吊车运输重物过跨之用。

但现有的轨道平车在使用时经常会出现没电的现象，没电时轨道平车往往不在充电点，需要牵引设备进行牵引到充电点进行充电，能耗会有所增加，且降低了轨道平车的使用效率。

因此，发明一种能自检电量不足自动去充电的轨道平车来解决上述问题很有必要。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能自检电量不足自动去充电的轨道平车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种能自检电量不足自动去充电的轨道平车，包括轨道平车本体，所述轨道平车本体的上表面设置有承载板，所述承载板活动贴合在轨道平车本体的上表面，所述轨道平车本体包括首尾一体的一段板、二段板，一段板、二段板之间组成L字形结构，承载板呈L字形结构，所述轨道平车本体的一侧设置有用于阻挡承载板从轨道平车本体表面脱落的挡板，一段板的上表面设置有传送槽，所述传送槽中设置有用于传送承载板的传送机构，所述轨道平车本体的上表面固定设置有活动贴合在承载板下表面的监测单元。

优选的，所述传送机构包括若干组传动辊和两组调节辊，若干组传动辊和两组调节辊的外部共同传动套设有传送带，所述传送带贴合在承载板的下表面，所述传送槽远离挡板的一侧贯穿轨道平车本体的侧面。

本实施例中，监测单元可使用速度传感器和压力传感器，当轨道平车本体载重过程中监测轨道平车本体的速度，当最大速度达不到时证明轨道平车本体即将没电，可通过控制器连接在监测单元与驱动移动轮移动的电机之间，当监测单元监测到轨道平车本体即将没电时通过电机带动轨道平车本体到达指定的最近地点进行充电，可进行自动充电，适用于自动运行的轨道平车；

传送机构可将承载板输送到轨道平车本体的一侧，起到卸除承载板及承载板上方承载的物料的目的，方便轨道平车本体轻装去充电，而卸下的货物可使用充满电的轨道平车本体来进行装运。

优选的，若干组传动辊的端部活动插合在传送槽的内壁上，传送槽的内壁上固定设置有用于驱动一组传动辊转动的电机，一组靠近传动辊的调节辊端部固定在传送槽的内壁上，另一组调节辊活动设置于传送槽中，两组调节辊之间固定设置有沿着轨道平车本体宽度方向分布的气缸。

需要说明的是，气缸带动活动设置在传送槽中的调节辊移出时，可将传送带扩撑伸缩至承载板的下方，从而启动传动辊一侧的电机，带动传送带传送时而将承载板自动搬运到轨道平车本体的上方，使用方便，其中，传送带具有弹性伸缩能力，传送带的表面具有防滑纹。

优选的，所述一段板的上表面固定设置有用于吸附固定承载板的电磁块。

进一步的，电磁块通电时将承载板吸附固定在轨道平车本体的表面，结构稳固。

优选的，所述轨道平车本体的底部设置有带动轨道平车本体移动的移动轮。