[实用新型]底盘车组合式断路器框架有效

专利信息
申请号: 202121541993.5 申请日: 2021-07-08
公开(公告)号: CN215342458U 公开(公告)日: 2021-12-28
发明(设计)人: 彭如彬;苏佳君 申请(专利权)人: 扬州市开元电气有限责任公司
主分类号: H01H71/02 分类号: H01H71/02
代理公司: 南京中高专利代理有限公司 32333 代理人: 王文彬
地址: 225200 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 底盘 车组 合式 断路器 框架
【说明书】:

实用新型提供了底盘车组合式断路器框架,设置有外部框架,所述的外部框架分为左框架和右框架,在所述的左框架和右框架之间设置有连接部件,所述的连接部件为连接螺纹轴,在所述的左框架和右框架上设置有螺纹孔,在所述的螺纹孔内连接有螺纹轴,可以做到组合式的拼装,使得断路器和框架之间的更换和维护更加的方便,在框架上设置有填充条,可以利用填充条将断路器和框架之间的间隙进行填充,让框架和断路器之间的装配更加的稳固。

技术领域

本实用新型涉及一种框架结构,具体涉及底盘车组合式断路器框架。

背景技术

在断路器进行运行的时候,需要使用到很多电气模块,这些电气模块需要很好的装配部件,利用装配部件可以很好的进行电气模块的安装和装配,使得装配电气模块的效率提升,满足了安全使用电气模块的需要,在这些装配部件中会需要使用到断路器框架,断路器框架可以很好的装配断路器,给断路器的外表面带来保护的壳体,现有技术中的断路器和框架之间存在间隙,使得断路器的安装稳定性欠佳。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足,本实用新型提供了一种能够让框架和断路器之间的间隙填充好的一种底盘车组合式断路器框架。

本实用新型采用如下技术方案实现:底盘车组合式断路器框架,设置有外部框架,所述的外部框架分为左框架和右框架,在所述的左框架和右框架之间设置有连接部件,所述的连接部件为螺纹轴,在所述的左框架和右框架上设置有螺纹孔,在所述的螺纹孔内连接有螺纹轴,依靠螺纹轴和螺纹孔的相互啮合使得左框架和右框架相互的连接,所述的外部框架的内部设置有填充部件,所述的填充部件为填充条,在所述的外部框架上设置有适配填充条的方孔且在所述的方孔内滑入填充条,在所述的填充条的外表面设置有防护部件。

所述的防护部件采用防护橡胶条,所述的防护橡胶条浇注在填充条的外表面且所述的防护橡胶条上设置有防护凸点。

所述的外部框架上设置有散热网孔,所述的散热网孔采用圆孔结构,在所述的散热网孔内部设置有防咬网片。

相比现有技术,本实用新型在使用的时候,依靠框架进行断路器的装配,将框架分为左框架和右框架,利用左框架和右框架之间依靠连接螺纹轴进行连接,在框架和断路器相互装配的时候,更加的方便,可以做到组合式的拼装,使得断路器和框架之间的更换和维护更加的方便,在框架上设置有填充条,可以利用填充条将断路器和框架之间的间隙进行填充,让框架和断路器之间的装配更加的稳固。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型的左视图。

图中:1为外部框架,11为左框架,12为右框架,2为螺纹轴,3为螺纹孔,4为填充条,5为防护橡胶条,6为散热网孔,61为防咬网片。

具体实施方式

下面,结合附图以及具体实施方式,对本实用新型做进一步描述,需要说明的是,在不相冲突的前提下,以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

底盘车组合式断路器框架,设置有外部框架1,所述的外部框架1分为左框架11和右框架12,在所述的左框架11和右框架12之间设置有连接部件,所述的连接部件为螺纹轴2,在所述的左框架11和右框架12上设置有螺纹孔3,在所述的螺纹孔3内连接有螺纹轴2,依靠螺纹轴2和螺纹孔3的相互啮合使得左框架11和右框架12相互的连接,所述的外部框架1的内部设置有填充部件,所述的填充部件为填充条4,在所述的外部框架1上设置有适配填充条的方孔且在所述的方孔内滑入填充条4,在所述的填充条4的外表面设置有防护部件。

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