[实用新型]一种用于叉车的可调节前车架

说明书

本实用新型公开了一种用于叉车的可调节前车架，包括前挡风架和车架框，由所述车架框内部设置同步带驱动的升降架，所述升降架的底部连接有调节板，在所述调节板上设置有用于调节货叉角度和两货叉相对距离的调节机构，同在所述调节板上另设有防止调节机构调节过量的限位结构；调节机构包括液压杆，连接于液压杆顶杆上的驱动挡板，固定于驱动挡板上的分拨片，和一对铰接在分拨片圆弧面上并且一头在调节板腔内移动的抵触杆，以及耦合在每个抵触杆上的活动轴，活动轴中心穿插有长杆，活动轴通过长杆固定在货叉上。

技术领域

本实用新型涉及叉车及相关配件技术领域，具体为一种用于叉车的可调节前车架。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。

现有叉车前车架包含有货叉架，而货叉架在叉车上设置动力缸，通过调节动力缸的伸缩，驱动货叉绕叉车车身旋转，从而对货叉的倾斜角度进行调节，然后在货叉上并没有改进，有些叉车的货叉是与货叉架焊死一起，导致货叉承载货叉体积较小，要想扩充就必须加另外的装置，有些些叉车则是货叉可以在货叉架水平活动，增大了对货物的接触面积，但是这样在路面不齐的情况下，货物容易抖动造成偏离货叉，承担一定风险，为此，我们提出一种用于叉车的可调节前车架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于叉车的可调节前车架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于叉车的可调节前车架，包括前挡风架和车架框，由所述车架框内部设置同步带驱动的升降架，所述升降架的底部连接有调节板，在所述调节板上设置有用于调节货叉角度和两货叉相对距离的调节机构，同在所述调节板上另设有防止调节机构调节过量的限位结构；

调节机构包括液压杆，连接于液压杆顶杆上的驱动挡板，固定于驱动挡板上的分拨片，和一对铰接在分拨片圆弧面上并且一头在调节板腔内移动的抵触杆，以及耦合在每个抵触杆上的活动轴，活动轴中心穿插有长杆，活动轴通过长杆固定在货叉上。

优选的，调节板的两端在包含活动轴的位置均开设有活动槽，该活动槽贯穿调节板形成上下两层，在活动槽上下两层两侧均开设有多个限位槽。

优选的，限位结构包括套接在长杆上沿着调节板顶部活动的活动柱，设在活动柱端面上的弯折条，和通过弯折条活动在活动槽上并且与限位槽卡合的滚轮，以及设于两个滚轮之间的用于复位的弹簧。

优选的，每个车架框上均安装有压缩固定货物的压缩板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过液压杆驱动抵触杆带动滚轮在活动槽和限位槽做间歇运动，可以使得原有一对货叉既能彼此相对活动，又能在相对活动之时能够做到改变角度，增大与货物的接触面积，再通过在车架框上安装有压缩板使得货物不容易脱离货叉，给货物上货时提供了保障。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体另一结构示意图；

图3为本实用新型调节叉部分结构示意图；

图4为本实用新型A的结构示意图。

图中：1-前挡风架；2-车架框；3-压缩板；4-升降架；5-调节板；501-活动槽；502-限位槽；6-液压杆；7-驱动挡板；8-分拨片；9-抵触杆；10-活动柱；11-活动轴；12-滚轮；13-弹簧。

具体实施方式