[实用新型]一种线束支架检测治具

说明书

本实用新型涉及汽车配件检测治具技术领域，且公开了一种线束支架检测治具，包括底座，所述底座的内部设置有直线机构，所述底座的顶部固定连接有第一竖板，所述直线机构上设置有位于底座顶部的第二竖板，所述第一竖板和第二竖板的内部均活动连接有环壳，所述第一竖板的左侧设置有与环壳外侧固定连接的转动机构，所述环壳的内部活动连接有螺纹套，所述螺纹套的内部螺纹连接有贯穿环壳的夹持件，所述直线机构包括与底座内部活动连接的丝杆。该线束支架检测治具，具备便于定位夹持等优点，解决了现有技术中，在检测线束支架的质量时，需要使用治具夹持定位线束支架，但现有的线束支架形状不规则，导致不便于定位夹持的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件检测治具技术领域，具体为一种线束支架检测治具。

背景技术

汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和货物等，车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物，汽车车身结构主要包括车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等，汽车上的线束配件需要用到支架进行支撑定位，线束支架检测治具是汽车配件检测治具的一种。

现有技术中，在检测线束支架的质量时，需要使用治具夹持定位线束支架，但现有的线束支架形状不规则，导致不便于定位夹持，故而提出一种线束支架检测治具来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种线束支架检测治具，具备便于定位夹持等优点，解决了现有技术中，在检测线束支架的质量时，需要使用治具夹持定位线束支架，但现有的线束支架形状不规则，导致不便于定位夹持的问题。

(二)技术方案

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种线束支架检测治具，包括底座，所述底座的内部设置有直线机构，所述底座的顶部固定连接有第一竖板，所述直线机构上设置有位于底座顶部的第二竖板，所述第一竖板和第二竖板的内部均活动连接有环壳，所述第一竖板的左侧设置有与环壳外侧固定连接的转动机构，所述环壳的内部活动连接有螺纹套，所述螺纹套的内部螺纹连接有贯穿环壳的夹持件。

本实用新型的有益效果是：

该线束支架检测治具，通过直线机构和第二竖板相互配合，可以调节两个环壳之间的距离，通过转动机构和左侧的环壳配合，可以改变夹持件的位置，同时螺纹套和夹持件配合，可以改变定位框的位置，使左右两侧的定位框位于合适位置，使线束支架的端部通过两个定位框，配合旋钮螺栓和压块即可定位夹持线束支架，便于后续检测操作，从而达到便于定位夹持的目的。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述直线机构包括与底座内部活动连接的丝杆，所述丝杆的外侧螺纹连接有与第二竖板底部固定连接的滑块，所述底座的顶部开设有位于滑块外侧的条形孔。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过转动丝杆，使得受限于条形孔的滑块带动第二竖板移动。

进一步，所述转动机构包括与第一竖板左侧固定连接并与左侧所述环壳外侧活动连接的壳体，所述壳体的内部活动连接有蜗杆，所述蜗杆的外侧啮合有与左侧所述环壳外侧套接的蜗轮。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过转动蜗杆，蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮带动左侧的环壳转动，进而改变其上夹持件相对第一竖板的位置。

进一步，所述螺纹套位于第一竖板和第二竖板之间，所述螺纹套外侧套接有与环壳内部固定连接的轴承。

采用上述进一步方案的有益效果是，便于转动螺纹套。