[实用新型]一种钢绞线运输用限位装置

说明书

本申请提供了一种钢绞线运输用限位装置，包括固定座，固定座位置中空的凹槽结构块，固定座左右两侧中部设置有轴承，轴承中部转动安装有转动轴，转动轴外侧通过键槽卡接安装有收卷轮，收卷轮中部设置有凹槽，转动轴右端通过键槽设置有刹车盘，固定座右侧设置有限位装置，限位装置包括有结构框，刹车盘下方间隙安装在结构框内部。本实用新型刹车时被挤压在摩擦盘与刹车盘产生摩擦，从而达到对转动轴减速和制动的目地，实现对于收卷轮位置的限定，从而对钢绞线转动位置的限定，通过散热孔来进行排出碎屑和刹车片降温，进一步提升结构限位的稳定性，通过凹槽来对磨损的刹车颗粒进行收集，提升限位装置的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及钢绞线领域，特别涉及一种钢绞线运输用限位装置。

背景技术

钢绞线是由多根钢丝绞合构成的钢铁制品，碳钢表面可以根据需要增加镀锌层、锌铝合金层、包铝层(aluminum clad)、镀铜层、涂环氧树脂(epoxy coated)等。

但是，钢绞线在运输和转运的过程中需要对收卷轮进行限位，停止动作，单纯的依靠摩擦力进行制动，制动距离过长，导致运输限位的精度较差，为此，我们提出一种钢绞线运输用限位装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种钢绞线运输用限位装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种钢绞线运输用限位装置，包括：固定座，所述固定座位置中空的凹槽结构块，所述固定座左右两侧中部设置有轴承，所述轴承中部转动安装有转动轴，所述转动轴外侧通过键槽卡接安装有收卷轮，所述收卷轮为圆柱形滚筒，所述收卷轮中部设置有凹槽，通过收卷轮来对钢绞线进行收集，所述转动轴右端通过键槽设置有刹车盘，

所述固定座右侧设置有限位装置，所述限位装置包括有结构框，所述结构框为铸造结构块，具有良好的结构稳定性，所述结构框中部设置有凹槽，所述刹车盘下方间隙安装在结构框内部。

优选的，所述结构框中部凹槽的上方固定安装有挡块，所述挡块设置有凸起块，避免杂质进入到内部，所述结构框下方中部设置有液压泵，所述液压泵可以对压强进行控制，所述液压泵通过线路与外部进行连接，所述结构框左右两侧设置有两组结构板，所述结构板与液压泵进行连接，所述结构板内部的结构关于结构框对称分布。

优选的，所述结构框左右两侧设置有活塞块，所述活塞块右侧中部滑动安装有顶杆，所述顶杆右侧设置有卡盘，所述卡盘为凸起结构块，所述卡盘中部固定安装有摩擦盘，所述摩擦盘通过摩擦材料和粘合剂组成。

优选的，所述摩擦盘中部设置有散热孔，所述散热孔为镂空孔，通过散热孔来进行排出碎屑和刹车片降温，进一步提升结构限位的稳定性。

优选的，所述刹车盘圆形采用合金钢材质，所述刹车盘表面设置有凹槽，通过凹槽来对磨损的刹车颗粒进行收集，提升限位装置的稳定性。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

需要进行限位时，被挤压在摩擦盘与刹车盘产生摩擦，从而达到对转动轴减速和制动的目地，实现对于收卷轮位置的限定，从而对钢绞线转动位置的限定，从而大幅降低制动距离，提升运输限位的精度，通过散热孔来进行排出碎屑和刹车片降温，进一步提升结构限位的稳定性，通过凹槽来对磨损的刹车颗粒进行收集，提升限位装置的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型一种钢绞线运输用限位装置的整体结构图；

图2为本实用新型一种钢绞线运输用限位装置中限位装置的剖视结构图；

图3为本实用新型一种钢绞线运输用限位装置中摩擦盘的侧视结构图。