[实用新型]一种位置可调的测温支架、汽车热电偶测量装置

说明书

本实用新型提供一种位置可调的测温支架、汽车热电偶测量装置，该测温支架包括第一调节杆和第二调节杆；第一调节杆上设有第一调节机构，第一调节机构包括套筒、连杆、第一螺栓以及第一调节夹；连杆的一端连接于第一调节夹的一侧，套筒固定连接于连杆的另一端；第一调节杆的一端能够拆卸设置于第一调节夹上，并能够在第一调节夹上伸缩移动；第一螺栓设置于第一调节夹相对的另一侧，并能够驱动第一调节夹夹紧第一调节杆；第二调节杆的一端能够拆卸设置于第一调节杆上，并能够在第一调节杆上伸缩移动；第二调节杆的一端用于安装热电偶；本实用新型提供的方案，能够调节工装高度和角度，从而适应于多种车型；能够保证车型开发各阶段测试结果的一致性。

技术领域

本实用新型属于汽车热电偶测量装置领域，具体涉及一种位置可调的测温支架、汽车热电偶测量装置。

背景技术

随着汽车在国内的普及，用户对汽车空调舒适性的要求越来越高，为保证上市车型具备竞争力，各大主机厂在车型开发的不同阶段，会安排车辆开展空调舒适性测试，以准确掌握车型在用户维度的满意度。汽车空调在测试过程中，在保证空调系统能力、热电偶精度的前提下，热电偶的布置位置决定了车辆空调舒适性的真实表现，工程师据此作出的结论将直接影响车辆在用户维度的满意度。

对于热电偶的布置方法，当前多采用拉线+胶带固定、扎带/金属丝固定等方法，往往出现同一技师在不同阶段的布置位置存在差异，不同技师在同一阶段的布置位置存在差异，导致在车型开发各阶段的测试结果一致性差，无法准确把握车辆在用户维度的表现。

基于上述汽车空调在测试过程中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种位置可调的测温支架、汽车热电偶测量装置，旨在解决现有汽车热电偶测量一致性的问题。

本实用新型提供一种位置可调的测温支架，包括第一调节杆和第二调节杆；第一调节杆上设有第一调节机构，第一调节机构包括套筒、连杆、第一螺栓以及第一调节夹；连杆的一端连接于第一调节夹的一侧，套筒固定连接于连杆的另一端；第一调节杆的一端能够拆卸设置于第一调节夹上，并能够在第一调节夹上伸缩移动；第一螺栓设置于第一调节夹相对的另一侧，并能够驱动第一调节夹夹紧第一调节杆；第二调节杆的一端能够拆卸设置于第一调节杆上，并能够在第一调节杆上伸缩移动；第二调节杆的一端用于安装热电偶。

进一步地，第一调节杆上还设有第二调节机构，第二调节机构包括第二调节夹和第二螺栓；第一调节杆的另一端能够拆卸设置于第二调节夹上，并能够在第二调节夹上伸缩移动；第二调节杆的一端设置于第二调节夹的一侧；第二螺栓设置于第二调节夹相对的另一侧，并能够驱动第二调节夹夹紧第一调节杆和第二调节杆。

进一步地，第二调节夹为V型夹，第一调节杆的一端沿纵向第二调节夹的两个夹片的中间位置穿过；第二螺栓套设有螺母；第二螺栓沿横向穿过第二调节夹的两个夹片，并能够通过螺母转动从而驱动第二调节夹的两个夹片夹紧第一调节杆。

进一步地，第一调节夹为V型夹，第一调节杆的另一端沿纵向第一调节夹的两个夹片的中间位置穿过；第一螺栓沿横向穿过第二调节夹的两个夹片，并能够通过转动从而驱动两个第一调节夹的两个夹片夹紧第一调节杆。

进一步地，第二调节夹的一侧设置有定位套，定位套沿纵向设有第一通孔，第二调节杆的一端穿过通孔，并能够在通孔内伸缩移动；定位套沿横向设有第二通孔；第二螺栓沿横向穿过第二调节夹的两个夹片，并能够穿过第二通孔并抵接于第二调节杆上，从而夹紧第二调节杆。

进一步地，套筒的侧面上设有第三螺栓；第三螺栓沿横向穿过套筒的侧面，并伸入套筒内。

进一步地，定位套能够转动设置于第二调节夹的一侧；第二调节杆能够穿过定位套，并随定位套一起转动。