[实用新型]一种便于维修的采矿车用线束总成

说明书

本实用新型公开了一种便于维修的采矿车用线束总成，包括所述线束总成设有若干条线束分支，且所述线束总成分为高压线束和低压线束，所述线束总成通过固定装置固定在汽车框架上分离隔开所述高压线束和低压线束；所述固定装置包括紧固件，紧固装置；所述紧固装置包括固定销，凹槽，弹簧，卡紧块。本实用新型将高压线束和低压线束分离隔开，能够达到保证维修人员安全，并且便于对线束的后期管理与维修。并且本实用新型通过固定装置以使线束总成稳定固定在相应的位置，减少因线束总成晃动而造成护线套磨损的可能性，将多组线束整合在一起，也有利于车内的线束整理，使车内更加有条理化，便于后期的维护及线束的维修。

技术领域

本实用新型涉及一种便于维修的采矿车用线束总成，属于采矿车线束技术领域。

背景技术

采矿车等工业车辆经常使用长度比较长的、复杂的线束来实现车上部件之间的通信以及与外部部件的通信。采矿车的线束尺寸一般适配于车辆的大型部位，例如左后线束、底盘等。此类大型线束需要多个连接点。而且，在替换或维修大型线束时会遇到困难，因为大型线束维修困难。

中国专利公布号CN204641615U公开了一种系统包括具有连接在一起的第一多根线材以及第一长度的第一线束。所述系统还包括具有连接在一起的第二多根线材以及第二长度的第二线束，其中，所述第一多根线材中至少一根线材导电地连接至所述第二多根线材中的至少一根线材。第二长度的跨度距离不超过第一长度。第二线束位于容易磨损或出现其他损坏的高风险区。本实用新型可以有效防止对线束系统的损坏，并且在发生损坏时降低成本和维修时间。

但是现有技术中公布的线束系统多而繁杂，且由于高风险线束组和低风险线束组相互交叉，维修人员维修时，不能保证维修人员和驾驶员的安全，并且由于线束不固定，导致的因线束总成晃动而造成护线套磨损，会导致线束经常出现损坏而需要维修的状况。

实用新型内容

鉴于现有技术中存在上述问题，本实用新型的目的是提供一种便于维修的采矿车用线束总成。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种便于维修的采矿车用线束总成，包括所述线束总成设有若干条线束分支，且所述线束总成分为高压线束和低压线束，所述线束总成通过固定装置固定在汽车框架上分离隔开所述高压线束和低压线束；所述固定装置包括紧固件，紧固装置安装在所述紧固件两端；所述紧固装置包括固定销设有凹槽，弹簧安装在所述凹槽内，卡紧块安装在所述弹簧另一端。

具体的，所述紧固件包括弧形紧固件，或方形紧固件；所述弧形紧固件的内径等于一组线束的直径，所述方形紧固件的内壁间的距离等于一组线束的直径。

具体的，所述线束总成包括第一线束、第二线束和第三线束。

具体的，所述第一线束和第三线束均为高压线束，所述第二线束为低压线束。

具体的，所述第一线束包括前舱线束、动力总成线束，所述前舱线束包括灯具线束组、雨刮洗涤线束组、电源线束组和中央电器盒线束组；所述动力总成线束包括发动机线束组、变速箱线束组。

具体的，所述第二线束包括蓄电池线束组、仪表板线束组、室内线束组和车门线束组。

具体的，所述第三线束包括制动线束组、起重机线束组。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型将高压线束和低压线束分离隔开，能够达到保证维修人员安全，并且便于对线束的后期管理与维修。

2.本实用新型通过固定装置以使线束总成稳定固定在相应的位置，减少因线束总成晃动而造成护线套磨损的可能性，将多组线束整合在一起，也有利于车内的线束整理，使车内更加有条理化，便于后期的维护及线束的维修。

附图说明